Nhìn thấy xu hướng mua ô tô mới của thị trường Việt Nam qua những mẫu xe bán chạy

Nhiều phân khúc ô tô thoái trào ở Việt Nam

Ở bất cứ thị trường nào, ô tô giá rẻ dễ tiếp cận khách hàng luôn là ưu tiên của các hãng xe. Tuy nhiên, giờ đây ô tô giá rẻ còn phải đa dụng, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng mới có đất dụng võ ở thị trường đang phát triển mạnh như Việt Nam.

Quay ngược thời gian về giai đoạn 2014 - 2018, đây là khoảng thời gian hoàng kim của xe hatchback hạng A ở thị trường trong nước. Cuộc đua song mã của Hyundai Grand i10 và KIA Morning kéo dài, đặc biệt khi TC Motor lắp ráp “gà đẻ trứng vàng” của mình vào năm 2017.

Trong giai đoạn năm 2014 - 2016, Hyundai Grand i10 là vua doanh số khi bán tổng cộng gần 50.000 xe, thậm chí còn vượt qua cả Toyota Vios trong cùng khoảng thời gian là 40.464 xe bán ra.

Những năm tiếp theo, Hyundai Grand i10 bán đến 18.200 xe bán ra vào năm 2017, doanh số đạt đỉnh vào năm với 22.068 xe vào năm 2018.

Sự sụt giảm dần đến với Grand i10 khi năm 2019 chỉ có 18.088 xe, năm 2020 đạt 17.569 xe, giảm mạnh gần một nửa khi kết thúc năm 2021 với 11.732 xe, năm 2022 là 10.752 xe và còn 7.944 đến tay khách hàng trong năm 2023.

KIA Morning còn thê thảm hơn khi bị đối thủ đồng hương bỏ xa, thậm chí doanh số bán ra hàng tháng của mẫu xe này chỉ đạt vài chục chiếc. Điển hình như tháng 10/2024, chỉ có 67 xe Morning bán ra và từ đầu năm là 637 xe rời đại lý.

Ở phân khúc này, Toyota Wigo hiện đang còn là chiếc xe bán tốt hơn KIA Morning khi qua 10 tháng năm 2024 đã có 2.100 xe lăn bánh trên thị trường.

Không chỉ xe hatchback hạng A mà cả sedan hạng C cũng đang bước vào kì thoái trào. Mới 2 năm trước, KIA K3, Mazda 3 còn xuất hiện trong top 10 xe bán chạy với doanh số gần 1.000 xe/tháng, nhưng riêng năm 2023 và 10 tháng năm 2024, tuyệt nhiên không còn bóng dáng 2 chiếc xe này.

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, kể từ đầu năm 2024, KIA K3 chỉ bán được 2.973 xe và Mazda 3 đạt 4.074 xe rời đại lý.

Doanh số bán hàng của 2 phân khúc xe từng một thời “làm mưa, làm gió” ở Việt Nam đang vô cùng ảm đạm và khó có thể vực dậy. Nguyên nhân đến từ mức giá cao, xe không còn đủ đáp ứng nhu cầu người dùng và sự xuất hiện của nhiều dòng xe mới mang đến nhiều sự cạnh tranh hơn ở nước ta.

 Top 10 xe ô tô bán chạy nhất tháng 10/2024. 

Ô tô kinh doanh dịch vụ chiếm sóng

Trong danh sách xe bán chạy tháng 10 vừa qua, dễ nhận thấy xu hướng mua ô tô của khách hàng Việt Nam là những dòng xe kinh doanh dịch vụ taxi.

Hai vị trí dẫn đầu đang thuộc về VinFast VF3 và VF5. Riêng VinFast VF3, dòng xe mini dành cho đô thị khởi đầu cho xu hướng dùng xe mới với điểm nhấn là mức giá bán chỉ từ hơn 200 triệu đồng, thiết kế và vận hành ở mức ổn nên được người dùng yêu thích.

Khi nhắc đến xe kinh doanh dịch vụ, VinFast VF5 đang chiếm được thiện cảm của người dùng khi dòng xe gầm cao hạng A này có chi phí sử dụng rẻ bằng 1 nửa xe xăng cùng loại.

Những dòng xe hướng đến khách hàng dịch vụ ngoài VF5 còn là sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander. Dòng MPV 7 chỗ Nhật Bản này vẫn đang thống trị tuyệt đối trong phân khúc khi duy trì doanh số trung bình gần 2.000 xe bán ra mỗi tháng.

Toyota Vios, Hyundai Accent cũng là những xe được khách hàng kinh doanh dịch vụ yêu thích nhờ mức độ phổ thông, trang bị và giá bán phù hợp với túi tiền người dùng.

Các dòng xe thuộc danh sách xe bán chạy phần nào cũng thấy rõ, xe SUV hạng B như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross hay hạng C như Mazda CX-5 có giá bán tốt, nhiều chương trình khuyến mại cũng được người dùng Việt tin dùng.

Như vậy, nếu như trước đây, các dòng hatchback hạng A được khách hàng dịch vụ tin tưởng thì giờ một phần là xe điện hay xe sedan hạng B rộng rãi hơn và cả xe 7 chỗ. Trong khi đó, xe sedan hạng C dành cho gia đình đang nhường chỗ cho các dòng xe gầm cao cùng tầm giá.

Xe kinh doanh dịch vụ taxi hay SUV gầm cao hạng B, C chính là hai xu hướng mua xe phổ biến nhất ở thị trường Việt Nam trong thời gian gần đây. Cùng với đó là sự xuất hiện của xe điện mini với doanh số ấn tượng của VinFast VF3.