Hoàn thiện hồ sơ vỉa hè, rãnh thoát nước trên QL6 đoạn Km42 - Km50
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu hoàn thiện hồ sơ thiết kế vỉa hè và rãnh thoát nước trên QL 6 đoạn Km42 - Km50 để giải quyết tình trạng ngập úng và đảm bảo ATGT.
Đường bộ
Kiến nghị thu phí trở lại cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, Bộ GTVT nói gì?
Cử tri tỉnh Long An vừa qua kiến nghị cho thu phí trở lại để bổ sung nguồn kinh phí nâng cấp, sửa chữa tuyến cao tốc này và đảm bảo ATGT.
Đường bộ
Mở rộng đường nối QL1 với cao tốc Bắc - Nam, nâng tầm giao thông Bình Thuận
Bộ GTVT đồng thuận với kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Thuận về việc đầu tư mở rộng các tuyến đường nối với QL1 để phát huy hiệu quả đầu tư của tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đường bộ
Trên 50 tỷ đồng sửa chữa QL 7 và QL45
Bộ GTVT chấp thuận cho Cục Đường bộ Việt Nam sửa chữa 17 điểm sạt lở và 1,17km hư hỏng mặt đường trên QL7 và QL 45
Đường bộ
Bộ GTVT trả lời nhiều nội dung kiến nghị của cư tri tỉnh Thanh Hóa
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Thanh Hóa gửi tới sau Kỳ họp thứ 4 và Kỳ hợp bất thường lần thứ 2, Quốc hội khóa XV.
Đường bộ
Bí thư tỉnh Bắc Ninh chỉ đạo nóng dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô
Bí thư tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Anh Tuấn vừa chỉ đạo các sở, ban, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ, chia sẻ trách nhiệm để thực hiện và đẩy nhanh tiến độ dự án.
Đường bộ
Lạng Sơn: Rốt ráo thi công các công trình giao thông thuộc dự án LRAMP
Với chiều dài 24,5 km, sử dụng vốn dư chênh lệch tỷ giá thuộc dự án xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản địa phương (LRAMP) do Ngân hàng Thế giới tài trợ sẽ phải hoàn thành trong tháng 4/2023.
Đường bộ
Cận cảnh thi công toàn tuyến đường đèo Prenn ở Lâm Đồng
Từ ngày khởi công đến nay, liên danh nhà thầu Công ty cổ phần Xây dựng Đèo Cả và Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Giao thông Đèo Cả huy động 60 đầu thiết bị, 200 nhân công thi công trải dài trên toàn tuyến công trình nâng cấp, mở rộng tuyến đường đèo Prenn (Đà Lạt, Lâm Đồng).
Đường bộ
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng: Kiên quyết không lùi hoàn thành cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo trước 30/4
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng " chốt" trước ngày 30/4 phải hoàn thành, đưa vào khai thác 2 tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo.
Đường bộ
Thúc tiến độ thi công Tuyến tránh Long Xuyên
2/3 gói thầu đang chậm tiến độ, do đó các nhà thầu phải lập lại kế hoạch, tranh thủ thời tiết, huy động máy móc, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ
Đầu tư - Hạ tầng
Tìm lối ra cho việc thiếu hụt nguồn vật liệu tại ĐBSCL
Các bên phải đưa ra phương án, giải pháp để bảo đảm nguồn vật liệu cho các dự án giao thông trọng điểm. Trong đó, xác định rõ trách nhiệm của Trung ương với các địa phương, giữa địa phương với nhau, từ đó trở thành hình mẫu về cơ chế phối hợp, điều phối vùng ĐBSCL.
Đường bộ
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đi khảo sát tình hình khai thác cát trên sông Tiền
Phó Thủ Tướng yêu cầu các tỉnh Đồng Tháp, An Giang phải đẩy nhanh thủ tục cấp phép các mỏ, công bố giá cát, có phương án bình ổn giá và ưu tiên cung cấp cho các dự án giao thông trọng điểm đang triển khai xây dựng.
Sự kiện
5 dự án cao tốc khởi công trước 30/6/2023 đã chuẩn bị đến đâu?
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội; đường Vành đai 3 - TP. Hồ Chí Minh dự kiến khởi công trước ngày 30/6/2023.
Đường bộ
Lo thiếu vật liệu cho các dự án khu vực Đông Nam bộ
Dù đây là khu vực có nguồn vật liệu dồi dào, thế nhưng việc đồng loạt triển khai nhiều dự án, khiến các tuyến cao tốc, đường kết nối vào sân bay Long Thành đứng trước nguy cơ thiếu nguồn vật liệu đắp nền.
Đầu tư - Hạ tầng
Điện Biên: Sửa chữa đột xuất cầu Nậm Nhé II trên Ql 4H
Trước thực trạng cầu Nậm Nhé nằm tại Km135 700 QL4H tỉnh Điện Biên bị xuống cấp, gây mất an toàn giao thông, Cục ĐBVN yêu cầu Sở GTVT Điện Biên đánh giá lại tình trạng, mức độ hư hỏng và xác định nguyên nhân, đề xuất giải pháp sửa chữa khắc phục.
Đường bộ
Phải tháo gỡ cơ chế để cao tốc Bến Lức - Long Thành kịp về đích đúng hẹn
Các cơ chế pháp lý có liên quan nếu không được xử lý kịp thời thì VEC sẽ không có đủ nguồn lực, không thể huy động vốn, không có hành lang pháp lý để đấu thầu, lựa chọn các nhà thầu mới để thi công.
Đường bộ