2019 là năm ác mộng với công nhân ngành ôtô

Honda vừa đóng cửa nhà máy sản xuất lớn tại Anh, 3.500 công nhân mất việc. Ảnh: Independent.

Đối tượng chịu tác động lớn nhất là công nhân trong ngành này. Yahoo Finance cho biết 2019 là năm tệ hại nhất của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu khi số nhân công bị sa thải ở mức kỷ lục.

Nói cách khác, ngành công nghiệp ôtô cần ít nhân công hơn để sản xuất xe điện, đồng thời cần huy động thêm vốn cho danh mục đầu tư tương lai liên quan tới xe điện. Ôtô điện có ít thành phần hơn ôtô truyền thống nên cần ít nhân công sản xuất hơn.

Chỉ tính riêng năm 2019, hơn 800.000 việc làm trong ngành ôtô bị cắt giảm tại Đức, Mỹ và Anh. Đương nhiên, con số này sẽ tiếp tục tăng tại Anh khi lộ trình Brexit gặp nhiều trắc trở. Dự tính phải mất vài tháng nữa, Brexit mới hoàn tất.

Nhiều người trong lĩnh vực sản xuất tại Anh đã mất việc làm. Ngành xe hơi tại Anh có mức thất nghiệp cao nhất kể từ tháng 9/2012.

Mercedes-Benz sa thải 10.000 nhân công nhằm tái cơ cấu và tập trung cho xe điện. Ảnh: The Local.

Trên quy mô toàn cầu, hãng xe Anh Jaguar Land Rover đã sa thải 4.500 nhân công trong năm nay. Tháng trước, Audi cũng công bố kế hoạch cắt giảm 9.500 nhân công tại Đức tới năm 2025.

Chưa hết, Mercedes-Benz cũng cắt giảm lượng nhân công tới 10.000 người nhằm tiết kiệm chi phí cho đầu tư xe điện tương lai.

Khó khăn là tình hình chung của ngành công nghiệp ôtô toàn thế giới. Ảnh: wired.

Như phản ứng dây chuyền, tình hình các tháng tới sẽ càng tồi tệ hơn với công nhân ngành ôtô. Đầu tháng vừa rồi, Nissan Mỹ thông báo tháng giêng năm tới sẽ có 2 ngày nghỉ không trả lương, đồng thời sẽ cắt giảm chi phí cho công nhân.

Trung tâm quản lý xe hơi (CAM) của Đức dự báo ngành công nghiệp ôtô thế giới sẽ mất thêm 150.000 việc làm trong các năm tới.