BOT An Sương - An Lạc: Nhà đầu tư thu phí đúng quy định

Trạm thu phí BOT An Sương - An Lạc trên địa bàn Quốc lộ 1A, quận Bình Tân, Tp.HCM

Chiều nay (4/12) dưới sự chủ trì của ông Nguyễn Văn Tám - Phó giám đốc Sở GTVT TPHCM, cuộc họp khẩn bàn phương án xử lý tại Trạm thu phí BOT An Sương - An Lạc với sự có mặt của PC 67, Thanh tra GTVT, Quận Bình Tân, Trung tâm Hầm Sông Sài Gòn. 

Ông Tám lo ngại không phải những người dân hiểu nhầm thời hạn thu phí mà chính là các đối tượng cố tình gây rối, làm nhiễu loạn thông tin, và mong báo chí vào cuộc thông tin trung thực về dự án này trên cơ sở pháp lý của dự án được cơ quan chức năng thông qua.

Sở GTVT chỉ đạo cho cắm biển cấm dừng, cấm đỗ khu vực trạm thu phí, chỉ đạo Trung tâm hầm Sông Sài Gòn phối hợp với nhà đầu tư BOT đưa thông tin lên các biển báo để cho người dân hiểu dự án. 

Đề nghị PC67 phối hợp giải quyết an ninh trật tự tại khu vực Trạm, PC 67 đã chỉ đạo cho Đội CSGT Phú Lâm phối hợp với Quận Bình Tân, Công an Quận đề ra các phương án để ứng phó, không để ùn tắc gây mất an ninh trật tự tại trạm thu phí An Sương An Lạc.

Ông Nguyễn Hồng Ninh - Giám đốc BOT An Sương - An Lạc cho biết đã thuê xe cẩu, xe nâng chuyên dùng để khi cơ quan chức năng cần sử dụng xử lý ngay ùn tắc giao thông, mặt khác bố trí mỗi cabin có 3 người để kịp thời hỗ trợ các lái xe dùng tiền lẻ.

Công ty cũng huy động toàn lực để ứng trực, quán triệt nhân viên phải hành xử đúng mực, đúng quy trình, tránh gây căng thẳng khi làm nhiệm vụ, cử cán bộ giải thích cho lái xe về tính pháp ký của dự án.

Thay mặt cơ quan quản lý nhà nước về giao thông trên địa bàn, ông Nguyễn Văn Tám khẳng định: Dự án BOT An Sương - An Lạc khởi đầu được Bộ GTVT đầu tư xây dựng sau đó chuyển giao lại cho Thành phố Hồ Chí Minh. Khi đưa vào sử dụng, lưu lượng xe tăng, các tuyến đường giao cắt thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng như HL2, TL10, TL10B, Gò Mây, Lê Thị Tú.. nên nhà đầu tư BOT là Công ty Cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng IDICO đã đề xuất và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền đồng ý. Thủ tướng Chính phủ cho phép thực hiện, các bươc thẩm định, phê duyệt đều trải qua trình tự đúng quy định pháp luật.

Thời hạn hết thu phí các dự án bổ sung là đến năm 2033, tuy nhiên sẽ căn cứ vào tình hình thực tế, nếu doanh thu tăng cao sẽ giảm được thời gian thu phí, ngược lại nếu doanh thu giảm thì tăng thời gian thu phí. nên thời gian 2033 cũng chỉ là con số dự kiến.

Các cơ quan chức năng họp khẩn bàn xử lý tại Trạm BOT An Sương - An Lạc chiều 4/12

Chủ đầu tư BOT đã cung cấp toàn bộ thông tin dự án như sau: Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn An Sương – An Lạc được Thủ tướng Chính phủ thông qua báo cáo nghiên cứu khả thi tại Công văn số 392/CP-CN ngày 25 tháng 4 năm 2000 và được điều chỉnh, bổ sung theo Quyết định số 3536/BGTVT-KHĐT ngày 24 tháng 11 năm 2003 của Bộ Giao thông vận tải, với chiều dài tuyến đường là 13.681m; Mặt cắt ngang: 36,2m (gồm: 06 làn xe cơ giới rộng 3,5m, 02 làn xe thô sơ rộng 2,8m, dải phân cách rộng 1,6m, vỉa hè rộng 4m/bên). Xây dựng 5 nút giao thông đồng mức và 6 cầu mới trên tuyến.

Dự án ban đầu đã hoàn thành ngày 31/12/2004 và đưa vào khai thác thu phí hoàn vốn từ ngày 02/01/2005 đến 31/01/2017.

Dự án BOT An Sương An Lạc đưa vào sử dụng đã góp phần hình thành một hành lang giao thông góp phần giải tỏa áp lực giao thông rất lớn ở nội ô thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng trong những năm qua, dọc theo tuyến đã phát triển các khu dân cư đông đúc, nhiều nhà máy, xí nghiệp lớn, tập trung đông công nhân đã làm phát sinh nhiều bất cập trong công tác tổ chức giao thông và các tuyến nối với đường Quốc lộ 1A thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài.

Nhằm giải quyết tình trạng trên sau khi nhận được sự chấp thuận của Thủ Tướng Chính phủ, UBND thành phố, đơn vị đã đầu tư xây dựng các nút giao thông khác: Cụ thể đưa vào sử dụng 04 nút giao(cầu vượt Tỉnh lộ 10B/Quốc lộ 1; Cầu vượt Tỉnh lộ 10/Quốc lộ 1; Cầu vượt Hương lộ 2/Quốc lộ 1; Cầu vượt Lê Trọng Tấn/Quốc lộ 1).

Tổng mức đã đầu tư đến nay: 2.454.805.000.000 đồng (Hai ngàn bốn trăm năm mươi bốn tỷ đồng, tám trăm lẻ năm triệu đồng).

Trong đó, Dự án ban đầu cải tạo nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1 đoạn An Sương – An Lạc, chiều dài tuyến 14Km, mở rộng 6 nút giao đồng mức và xây dựng bổ sung 6 cầu mới trên tuyến. Tổng mức đầu tư : 831.639.000.000 đồng. Thời gian hoàn thành đưa vào sử dụng : 31/12/2004. Thời gian thu phí 145 tháng: từ ngày 02/01/2005 đến 31/01/2017.  

Đầu tư bổ sung lần 1: Công trình cầu vượt tại nút giao Tỉnh lộ 10/Quốc lộ 1 và Tỉnh lộ 10B/Quốc lộ 1: Tổng mức đầu tư: 704.584.000.000 đồng. Thời gian hoàn thành đưa vào sử dụng là 30/8/2013. Thời gian thu phí: từ ngày 01/02/2017 đến 31/01/2033. 

Đầu tư bổ sung lần 2: Công trình cầu vượt tại nút giao Hương lộ 2/Tây Lân/Quốc lộ 1:Tổng mức đầu tư : 407.039.000.000 đồng. Thời gian hoàn thành đưa vào sử dụng: 31/12/2014. Thời gian thu phí: từ ngày 01/01/2015 đến 31/01/2033.

Đầu tư bổ sung lần 3: Công trình cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn/Nguyễn Thị Tú/Quốc lộ 1: Tổng mức đầu tư : 511.543.000.000 đồng. Thời gian hoàn thành đưa công trình vào sử dụng: 17/5/2017.  Thời gian thu phí: từ ngày 01/01/2020 đến 31/01/2033. 

Như vậy, thời gian thu phí hoàn vốn của dự án kéo dài từ 01/02/2017 đến 31/01/2033 do đầu tư bổ sung lần 1, lần 2, lần 3 theo đúng quy định của pháp luật.

Trước đó vào chiều ngày 03/12/2018 có một số đối tượng điều khiển phương tiện ô tô đến gây rối, không đồng ý mua vé và dừng xe tại làn thu phí không chịu qua trạm mặt dù nhân viên mở barie cho qua, gây mất an ninh trật tự tại Trạm thu phí An Sương – An Lạc.

Cụ thể, vào khoảng từ 17 giờ đến 18 giờ ngày 03/12/2018 có 06 xe mang biển kiểm soát 51F – 70622, 51F – 5762, 51B – 26160, 65A-04523, 51G-65893, 62A-07127 chạy vào các làn thu phí số 2,6,8,10 (hướng An Sương – An Lạc) và làn số 9,7,3,5 (hướng An Lạc – An Sương)  không đồng ý mua vé qua trạm và viện dẫn một văn bản có nội dung: “Theo hợp đồng giữa Bộ Giao thông vận tải với Công ty IDICO-IDI cho thấy thời gian bắt đầu thu phí của trạm BOT An Sương  - An Lạc từ tháng 4-2004,  thời gian thu phí kéo dài 145 tháng, đến nay thời hạn thu phí đã quá 31 tháng và yêu cầu đơn vị đầu tư phải bỏ Trạm thu phí ….” 

Công ty đã cử cán bộ giải thích rõ cho lái xe: Trạm thu phí đang thực hiện việc thu phí theo đúng quy định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong Hợp đồng BOT và thời hạn thu phí thực tế kéo dài đến tháng 02 năm 2033 do đầu tư xây dựng thêm 04 cầu vượt tại các Nút giao trên tuyến đường.

Sau đó Công ty đã cung cấp hồ sơ có liên quan, nhưng lái xe không đồng ý và cố tình đậu xe tại làn thu phí. Do đây là giờ cao điểm lưu lượng xe qua trạm đông, Công ty buộc phải xả trạm để đảm bảo an ninh trật tự tại trạm và báo cáo việc này với cơ quan chức năng có thẩm quyền. 

Khoảng 17h30 các lực lượng công an Phường, Công An Quận Bình Tân, CSGT Trạm Phú Lâm…đã có mặt tại Trạm để phân luồng giao thông, đảm bảo an ninh trật tự, nhưng các đối tượng vẫn cố tình, tiếp tục hò hét các lái xe khác không cần mua vé. Vì vậy phía công ty phải tiếp tục xả trạm, ngoài ra còn có một số người đứng dọc hai bên vỉa hè, các xe đậu dọc xếp hàng dài bên lề đường khoảng 200m. Đến khoảng 23 giờ cùng ngày các đối tượng mới giải tán và trạm thu phí hoạt động trở lại.