Chính thức thông tuyến đường sắt Bắc-Nam sau hơn 3 tháng sập cầu Ghềnh

Mặc cho cơn mưa rả rích kéo dài nhiều tiếng đồng hồ nhưng toàn bộ công trường vẫn khẩn trương thi công.

Trao đổi với PV Tạp chí GTVT, ông Nguyễn Vũ Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt khu vực 3 cho biết: “Sau khi hoàn thành công tác lắp 3 nhịp cầu Ghềnh và đường ray cũng như đảm bảo các thông số kỹ thuật đúng 2h40 phút rạng sáng ngày 25/6 chúng tôi đã cho đoàn tàu thử tải chạy qua cầu Ghềnh mới thành công và đảm bảo đúng yêu an toàn về kỹ thuật”.

Cụ thể đoàn tàu thử tải hiện gồm 1 đầu máy và 4 toa, đủ tải trọng thiết kế (tổng tải trục đầu máy là 14 tấn trục và có 5 trục, tải trọng dải đầu phía sau là 3,6 tấn/m). Tốc độ chạy tải thử ra đến các nhịp chúng tôi sẽ dừng lại đo các thông số kỹ thuật, sau đó tốc độ được tăng dần từ 5 -15km/h. 

Công trường cầu Ghềnh về đêm  hối hả chuẩn bị cho tàu chạy thử qua cầu Ghềnh mới.

Trước đó, chiều 24/6 mặc dù cơn mưa rả rích kéo dài nhiều tiếng đồng hồ đã gây khó khăn cho tiến độ thi công nhưng toàn bộ cán bộ, công nhân viên trên công trường đều nêu cao tinh thần làm việc để đảm bảo an toàn và đúng yêu cầu kỹ thuật, sớm giờ nào để thông tuyến đường sắt Bắc – Nam tiến hành thử tải chạy tàu thử.

Ông Đỗ Quang Văn, Giám đốc Chi nhánh vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết: “Lúc 4h30 phút ngày 25/6, đoàn tàu TN1 xuất phát từ Hà Nội với hơn 500 hành khách, đã chạy thông suốt đến ga Sài Gòn, chấm dứt cảnh trung chuyển bằng ô tô. Chuyến tàu SPT2 - đi Phan Thiết xuất phát từ ga Sài Gòn lúc 6h40 chở theo khoảng 300 hành khách là chuyến tàu đầu tiên không phải trung chuyển bằng ô tô sau khi gặp sự cố cầu Ghềnh đến nay. Các chuyến tàu ngoại ô Sài Gòn – Bình Dương cũng tạm dừng hoạt động kể từ ngày 25/6 (sớm hơn 1 ngày so với thông báo trước đây”