Còn 8 Trạm kiểm tra tải trọng lưu động chưa đưa vào hoạt động

Các lực lượng chức năng phối hợp kiểm tra tải trọng xe.

Trao đổi với Tạp chí GTVT, ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN cho biết, trong tháng 8 năm 2017, lực lượng TTGT đã khắc phục các khó khăn về biên chế, kinh phí hoạt động, ngoài việc tập trung thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, ATGT phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, vẫn tiếp tục duy trì công tác KSTTX, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, ATGT. Đồng thời, đa số các địa phương đã củng cố lại lực lượng, tiếp tục duy trì hoạt động của Trạm KTTTX lưu động, cố định, kết hợp cân xách tay, tiếp tục tăng cường công tác KSTTX, đã đạt được những kết quả khả quan, góp phần ngăn chặn tình trạng xe quá tải tái diễn trở lại.

“Trong tháng 8, các Trạm KTTTX lưu động, cố định và Thanh tra các Sở GTVT, Công chức Thanh tra các Cục QLĐB đã sử dụng cân xách tay đã tiến hành kiểm tra 23.225 xe, trong đó có 2.490 xe vi phạm (chiếm tỉ lệ 10,3%), tước 901 GPLX, xử phạt 26,15 tỷ đồng”, ông Nguyễn Văn Huyện cho hay.

Cũng theo ông Huyện, bên cạnh những kết quả đạt được thì hiện nay do lực lượng TTGT còn mỏng, các Trạm KTTTX lưu động của các địa phương và Thanh tra các Sở GTVT vẫn chỉ hoạt động trên đường địa phương và quốc lộ ủy thác; đồng thời một số địa phương vào cuộc chưa mạnh mẽ nên vẫn còn xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở hàng quá tải lưu thông trên các tuyến đường, tình trạng xe chở hàng quá tải đường dài lưu thông trên QL1, đặc biệt vào ban đêm, tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các Cảng, chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe...

Từ khi kết thúc Kế hoạch 12593, đã có hàng loạt Trạm KTTTX lưu động tạm dừng hoạt động, hiện nay các địa phương đã dần dần củng cố lại lực lượng, đưa Trạm KTTTX lưu động hoạt động trở lại. Tuy nhiên, đến nay trên cả nước vẫn còn 8 Trạm KTTTX lưu động chưa đưa vào hoạt động: Sơn La, Bình Dương, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang, Sóc Trăng, Cà Mau.

Qua theo dõi, kiểm tra trực tiếp của Lãnh đạo Tổng cục ĐBVN và của các Cục QLĐB, phản ánh của các cơ quan thông tin, báo chí và của người dân về đường dây nóng của Tổng cục ĐBVN, vẫn còn tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng, chở hàng quá tải, lưu thông trên địa bàn một số địa phương, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất ATGT, ô nhiễm môi trường: Xe chở đất, đá, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên ĐT508, đoạn qua huyện Hà Trung và trên QL45 đoạn qua huyện Yên Định, tỉnh Thanh Hóa. Xe tải, xe ben chở cát, chở ngô quá tải lưu thông trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Tân Kỳ, thị xã Thái Hòa, huyện Nghĩa Đàn, tỉnh Nghệ An. Tình trạng xe ben chở cát quá tải từ huyện Lệ Thủy, lưu thông trên QL1 ra cảng Thắng Lợi, địa bàn huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình; các xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở cát quá tải lưu thông trên QL14B, đoạn qua huyện Đại Lộc, tỉnh Quảng Nam và huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng; Xe chở khoáng sản quá tải lưu thông trên các tuyến đường liên xã thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận; Các xe đầu kéo kéo sơmi rơ moóc hết hạn đăng kiểm, chở hàng quá tải lưu thông trên địa bàn TP. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang.

Trong tháng 9 năm 2017, Tổng cục ĐBVN đề nghị UBND các tỉnh, TP trực thuộc Trung ương chủ động chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng Công an, TTGT, ngoài việc bảo đảm trật tự, ATGT phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, tiếp tục thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 32/CT-TTg ngày 25/11/2016 về việc tăng cường công tác KSTT phương tiện giao thông. Đồng thời, trình Bộ GTVT Dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 10/2012/TT-BGTVT, quy định về tổ chức và hoạt động của trạm KTTTX trên đường bộ, dự kiến Bộ trưởng ký ban hành trong tháng 9/2017.