Liên hệ quảng cáo
Dấu hiệu buông lỏng quản lý, giám sát tại dự án mở rộng đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên
Dùng xe quá hạn đăng kiểm để vận chuyển vật liệu, cảnh báo giao thông sơ sài, đất đào thải được chở đến vườn trồng cây... là thực tế đang diễn ra tại Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên kéo dài.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội – Hưng Yên kéo dài, đoạn qua địa phận tỉnh Hưng Yên được khởi công xây dựng tháng 8/2021 và dự kiến hoàn thành năm 2025. Đây là dự án thuộc nhóm A, có tổng mức đầu tư 2.900 tỷ đồng, với quy mô nâng cấp, mở rộng khoảng 33,5km đường đã có lên 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Dự án gồm hai đoạn: đoạn 1 chạy theo trục Đường tỉnh 379 của Hưng Yên; đoạn 2 (kéo dài) có chiều dài khoảng 18,7 km, có điểm đầu tại nút giao giữa Đường tỉnh 380 và Quốc lộ 39, điểm cuối tại cầu Gáy (tiếp giáp tỉnh Bắc Ninh). Ban QLDA đầu tư công trình giao thông - xây dựng tỉnh Hưng Yên là chủ đầu tư, đồng thời là Tư vấn giám sát dự án
Dự án thi công trên các tuyến đường đang khai thác và có đông phương tiện tham gia giao thông, nhưng theo ghi nhận của PV Tạp chí GTVT những ngày gần cuối tháng 6/2023, công tác đảm bảo an toàn giao thông dọc tuyến đường đang thi công sơ sài, không tuân thủ các quy định (lắp đặt báo hiệu, rào chắn tạm thời, đèn tín hiệu cảnh bảo ban đêm, bố trí người hướng dẫn giao thông... gây nguy hiểm và khó khăn cho phương tiện tham gia giao thông
Nhiều đoạn ven Đường tỉnh 379 đang thi công nhưng không còn cọc tiêu ven đường, rất nguy hiểm cho phương tiện khi lưu thông ban đêm
Trong ảnh là chiếc xe 14C-013.32 hết hạn đăng kiểm từ ngày 6/4/2023 nhưng vẫn được sử dụng để chở đất đào thải từ dự án (chụp ngày 22/6/2023). Xe đỗ trên đường đang khai thác để nhận đất nhưng chỉ thấy đặt một cọc tiêu nhựa để cảnh báo giao thông, gây nguy hiểm cho phương tiện trên đường
Đất thải đào từ công trình khá màu mỡ, được chở đến đổ tại một khu vực ruộng, vườn cây ven Đường tỉnh 379 (thuộc địa bàn xã Đông Tảo, huyện Khoái Châu, Hưng Yên), nằm cách nơi đào khoảng hơn 1km ( theo chiều ngược lại, về phía Hà Nội). Theo người dân, các xe đất được đổ ở khu vực trên là bán cho người dân để trồng cây
Đất thải, chất thải rắn từ thi công dự án được tập kết ven Đường 379. Một số hộ dân có ruộng gần đường đang thi công phản ánh, nước thải từ mặt đường đang thi công chảy xuống ruộng có chứa chất độc hại, ảnh hướng đến hoa màu, cây trồng
Tương tự đoạn 1, công trường đang thi công thuộc đoạn 2 (trên Quốc lộ 39) của Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên kéo dài tại nhiều vị trí không tuân thủ các quy định về tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường trên tuyến đường vừa khai thác vừa thi công.
PV Tạp chí GTVT đã liên hệ với lãnh đạo Ban QLDA đầu tư công trình giao thông - xây dựng tỉnh Hưng Yên (chủ đầu tư, kiêm tư vấn giám sát dự án) để làm rõ vấn đề trên, song chưa có phản hồi
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.