Mưa lũ tại miền Trung khiến đường sắt Bắc Nam tê liệt

Tất cả các chuyến tàu khách xuất phát tại ga Sài Gòn ngày 16/10 chỉ chạy đến ga Đồng Hới là ga cuối cùng.

Trước tình hình trên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tất cả các chuyến tàu khách xuất phát tại ga Sài Gòn ngày 16/10 chỉ chạy đến ga Đồng Hới là ga cuối cùng. Đồng thời cũng trong ngày 16/10 ngành được sắt tạm thời bãi bỏ tàu SE6, tàu SE8 xuất phát chậm (lúc 9h). Hành  khách mua vé tàu đi quá ga Vinh (tàu số lẻ) và đi quá ga Đồng Hới (đối với tàu số chẵn) sẽ được hoàn lại 100% tiền vé tại các quầy vé của nhà ga.

Do tình hình chuyển tải đường bộ rất phức tạp với cự ly dài nên Tổng công ty đường sắt Việt Nam không chuyển tải hành khách từ ga Vinh đến ga Đồng Hới và ngược lại. Vì vậy tại phía Bắc các tàu khách xuất phát ngày 15/10 chỉ chạy từ Hà Nội đến Vinh và ngược lại. Phía Nam các tàu khách xuất phát ngày 15/10 chỉ chạy từ ga Sài Gòn đến Đồng Hới và ngược lại.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tính đến chiều ngày 15/10, sơ bộ thiệt hại về cơ sở hạ tầng đường sắt rất lớn do nhiều điểm đường sắt bị sạt lở, treo ray do mưa lụt tại Quảng Bình trong 3 ngày qua.

Cụ thể, tại km405+500 – km406+200 nước tràn qua đường sắt, chảy xiết gây xói lở nền đường, phải phong tỏa khu gian La Khê – Tân Ấp từ 19h ngày 14/10. Tại km425+300 – km425+700, nước chảy xiết xói lở nền đường, phải phong tỏa khu gian Đồng Chuối – Kim Lũ lúc 18h05 ngày 14/10. Km456+000 – km456+090, nước sông Gianh dâng cao, nước ngầm trong sườn núi chảy qua nền đường làm sát lở mái ta luy phải phong tỏa khu gian Ngọc Lâm – Lạc Sơn từ 16h ngày 14/10.

Tại km 468+095 – km 468+250, trôi nền đường, ray treo 0,8m; riêng km 468+200 ray treo khoảng 1,6m; nước chảy xiết phải phong tỏa khu gian. Km 550+670, nền đường bị xói trôi 7 m, sâu 5m, Ghi N1 ga Mỹ Đức bị xói trôi nền đường (độ sâu 5-6m) phải phong tỏa khu gian từ 22 giờ 30 ngày 14/10/2016…