Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm thúc tiến độ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Tác giả: Mỹ Lệ

saosaosaosaosao
Đường bộ 06/10/2022 00:41

Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm cho rằng, vướng mặt bằng tại nút giao QL80 là vô cùng phức tạp, Ban QLDA Mỹ Thuận cần làm việc với UBND TP.Vĩnh Long về phương án đền bù thoả đáng.


Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm thúc tiến độ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ - Ảnh 1.

Đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận báo cáo với Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm về tình hình thực hiện dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ


Ngày 5/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đi kiểm tra hiện trường và đưa ra những chỉ đạo để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. 

Theo đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận (đại diện chủ đầu tư), mặc dù Cục QLXD và Ban QLDA Mỹ Thuận thường xuyên đôn đốc, cảnh cáo nhà thầu về công tác triển khai thi công, nhưng đến nay tiến độ thi công của các nhà thầu vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, nhất là công tác đắp cát gia tải giai đoạn 2. 

"Nguyên nhân chủ yếu do nhà thầu chưa tích cực huy động tài chính, vật liệu, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công", đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận nói và cho biết, từ đầu năm 2022 đến nay, Ban QLDA Mỹ Thuận đã có 14 văn bản chỉ đạo, phê bình, cảnh cáo tiến độ thi công của nhà thầu.

Qua kiểm tra hiện trường Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm cho rằng, vướng mặt bằng tại nút giao QL80 là vô cùng phức tạp, Ban QLDA Mỹ Thuận cần làm việc với UBND TP.Vĩnh Long về phương án đền bù thoả đáng. Đồng thời, tính toán các phương án để không làm ảnh hưởng tiến độ chung của dự án.

"Nút thắt của dự án nằm ở đâu thì các bên ngồi lại bàn bạc tháo gỡ chỗ đó. Đối với các nhà thầu đang thi công trên công trường cần phải tập trung công nhân có tay nghề, kỹ thuật để triển khai thi công. Riêng tại khu vực nút giao tuyến chính với cầu Mỹ Thuận 2 do Công ty Định An thực hiện, khối lượng công việc còn rất nhiều nhưng nhà thầu lại chưa thực sự rốt ráo để thi công", Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm đánh giá.
Từ đó, Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm yêu cầu nhà thầu này cần tính toán cân nhắc đưa thêm lực lượng, tránh tình trạng “ôm”quá nhiều dự án để “đuối sức”. "Vấn đề cốt lõi nhất của nhà thầu là tài chính. Các nhà thầu phải tự chủ động để lập lại tiến độ chung cho dự án", Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm chỉ đạo và yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận báo cáo công việc cụ thể của từng nhà thầu theo từng mốc công việc đã cam kết từ cuộc họp gần nhất. 

Theo đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận,  hiện nay, các nhà thầu đã tập trung lực lượng, tài chính tháo gỡ các khó khăn tại dự án. Để dự án lấy lại tiến độ, Ban QLDA Mỹ Thuận yêu cầu tại gói thầu XL-01, Công ty VNCN E&C cần đẩy nhanh tiến độ thi công lao dầm cầu Rạch Ấp trước ngày 15/10/2022. 

Công ty TNHH Nhạc Sơn phải đắp gia tải giai đoạn 2 trước ngày 15/10/2022, tăng mũi thi công bấc thấm và đắp gia tải nút giao QL80 hoàn thành trong tháng 10/2022 và cam kết huy động cát 2.000 m3/ngày; Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng cần hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 2 trước 20/10/2022. 

Đối với gói thầu XL-02, Tổng công ty Trường Sơn cần đẩy nhanh đắp gia tải giai đoạn 2 xong trước ngày 20/10/2022, đồng thời tổ chức tăng ca, tăng kíp thi công cầu Xẻo Lò hoàn thành lao dầm trước ngày 18/10/2022 và xong bản mặt cầu ngày 20/11/2022;  Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 đẩy nhanh đắp gia tải giai đoạn 1 cầu vượt An Khánh, đắp gia tải giai đoạn 2 trước ngày 15/10/2022, tăng ca và tăng mũi thi công cầu Ba Càng để xong lao dầm trước ngày 20/10/2022. 

Đối với gói thầu XL-03, Ban QLDA Mỹ Thuận yêu cầu Công ty CP Xây dựng Tân Nam phải tập trung thi công cống hộp dọc cầu 26/3 xong trước ngày 30/11/2022; Công ty CP Xây dựng Đèo Cả hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 2 tuyến chính, đắp gia tải nút giao ĐT908 trước ngày 30/10/2022; Tổng công ty 36 - CTCP hoàn thành đắp cát gia tải nút giao Chà Và trước ngày 15/10/2022, đồng thời khẩn trương huy động cấp phối đá dăm để đắp giai đoạn 2 tuyến chính, xong trước ngày 30/10/2022. 

Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài khoảng 22,97 km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Vĩnh Long (12,53 km) và Đồng Tháp (10,44 km). Quy mô đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh gồm 6 làn xe, nền đường 32,25m; Giai đoạn 1 đầu tư xây dựng 4 làn xe, nền đường rộng 17m.

Dự án có tổng mức đầu tư 4.826,23 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước, thời gian thực hiện trong 2 năm (khởi công năm 2021, hoàn thành năm 2023).
Ý kiến của bạn

Bình luận