Liên hệ quảng cáo
Ảnh: Ngắm 3 công trình giao thông đẹp nhất Quảng Ninh
Đầu tư - Hạ tầng
17/05/2022 18:13
Chia sẻ
Hai dự án đã hoàn thành và một dự án đang thi công được đánh giá là những công trình giao thông đẹp nhất trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.
Đầu tiên là công trình cầu Cửa Lục 1 (cầu Tình Yêu). Dự án được UBND tỉnh Quảng Ninh quyết định phê duyệt đầu tư ngày 31/10/2019 và chính thức được khởi công ngày 28/4/2020.
Điểm đầu dự án giao với tuyến đường nối khu công nghiệp Cái Lân - Việt Hưng đến đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn tại phường Giếng Đáy; điểm cuối đấu nối với quốc lộ 279 tại Km24+750, thuộc địa phận xã Lê Lợi, TP Hạ Long.
Dự án xây dựng cầu Cửa Lục 1 có tổng chiều dài 4.569m. Phần cầu chính dài 885m được thiết kế 5 nhịp vòm bằng ống thép nhồi bê tông kết hợp với bê tông cốt thép dự ứng lực. Hai bên cầu có vỉa hè cho người đi bộ, sàn vọng cảnh và bồn hoa tạo cảnh quan du lịch.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 60 km/h. Dự án lấy ý tưởng kiến trúc là “Cánh chim biển trên vịnh Hạ Long”, mang tính thẩm mỹ cao. Dự án do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu liên danh nhà thầu (Tập đoàn Đèo Cả - Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính - Công ty Cổ phần Đầu tư Thịnh Phát) đảm nhiệm thi công. Sau hơn 18 tháng triển khai, cầu Cửa Lục 1 đã khánh thành đưa vào khai thác từ cuối tháng 1/2022.
Đây là công trình mang dấu ấn đổi mới, góp phần làm nên kỳ tích của Quảng Ninh với thời gian thi công đạt kỷ lục nhanh nhất trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, mang ý nghĩa "mở đất, mở đường", mở các cửa ngõ giao thông kết nối vùng, đưa tỉnh Quảng Ninh lên một tầm cao mới với những đột phá trong phát triển KT-XH
Ngay sau khi khởi công cầu Tình Yêu (cầu Cửa Lục 1), cuối tháng 9/2020, Quảng Ninh đã tiếp tục triển khai đầu tư cầu Cửa Lục 3.
Cầu Cửa Lục 3 bắc qua sông Diễn Vọng (Vịnh Cửa Lục) có chiều dài hơn 2,6km, thiết kế 6 làn xe, kết cấu bê tông cốt thép. Điểm đầu dự án đấu nối với tuyến đường trục chính khu đô thị FLC tại phường Hà Khánh, điểm cuối giao với QL279, thuộc địa phận xã Thống Nhất, TP. Hạ Long. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Quảng Ninh.
Với phương án thiết kế kiến trúc “Mặt trời trên vịnh Hạ Long”, cầu Cửa Lục 3 được bố trí 2 vòm thép cùng dây văng tại vị trí sảnh ngắm cảnh và nằm “nghiêng cách điệu” bố trí so le hai bên của nhịp dẫn nhằm tránh sự đơn điệu cho kết cấu vòm chính và tạo ra các điểm nhấn về du lịch và cảnh quan. Đồng thời, chiều cao của vòm thép tại nhịp chính được điều chỉnh để tạo nên điểm nhấn với hình tượng mặt trời trên vịnh Cửa Lục.
Đến nay, phần đường và cầu dẫn do Tập đoàn Đèo Cả thi công phía phường Hà Khánh đã hoàn thành 6/6 mố trụ, lao lắp 4/5 nhịp dầm, đúc 67/70 phiến dầm, hoàn thành thi công 7/7 đốt cống hộp dọc, 6/6 đốt tường chắn chữ U, sản lượng thi công đạt 80%. Đối với phía bờ xã Thống Nhất, nhà thầu Đèo Cả đã đắp được 1.220/1.460m đường công vụ, khoan 268/336 cọc khoan nhồi, 12/336 trụ dầm bản cứng. Phần đường dẫn hoàn thành đắp 16.000m2 đá hộc, các hạng mục do Tập đoàn Đèo Cả thi công đã đạt sản lượng khoảng 45%.
Phần cầu chính của cầu Cửa Lục 3 do nhà thầu Trung Chính đảm nhiệm. Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành 3/3 trụ (T6-T8), 3/3 đốt K0, lắp đặt vòm thép đạt 100%; Đang triển khai thi công bê tông dầm hộp và bơm bê tông nhồi vòm, sản lượng đạt 85%.
Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, về tiến độ tổng thể, trong tháng 6/2022, nhà thầu sẽ hoàn thành lao lắp dầm phía Hà Khánh; Tháng 7/2022, hoàn thành bản mặt cầu phía Hà Khánh; Tháng 8/2022, hoàn thành cầu dẫn phía Hà Khánh và hoàn thành cọc khoan nhồi phía Thống Nhất; Tháng 10/2022, hoàn thành mố, trụ cầu phía Thống Nhất; Tháng 11/2022, hợp long với cầu chính; tháng 12/2022, hoàn thành hệ thống chiếu sang; 31/12/2022, hoàn thiện công trình đưa vào sử dụng.
Một dự án khác tại Quảng Ninh do Tập đoàn Đèo Cả tham gia thi công là công trình hầm xuyên núi thuộc dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả. Hầm có thiết kế dài 235m, với 2 ống hầm, mỗi ống 3 làn xe chạy
Đây là đường hầm xuyên núi lớn nhất Quảng Ninh tính đến thời điểm này và cũng là một trong những đường hầm xuyên núi có nền đường lớn nhất Việt Nam. Công trình do Tập đoàn Đèo Cả triển khai thi công từ tháng 7/2020 trong thời gian 390 ngày với tổng mức đầu tư trên 247,5 tỷ đồng.
Việc thực hiện đường hầm xuyên núi thay cho giải pháp xẻ núi làm đường được đánh giá là sẽ làm giảm thiểu tác động môi trường, giữ gìn cảnh quan bên bờ vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long, hạn chế nguy cơ sạt lở đất đá mái ta luy 2 bên tuyến.
Tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả có chiều dài 18,691km, quy mô 6 làn xe, tổng đầu tư lên tới 2.290 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2019. Ngay khi chính thức đưa vào khai thác từ đầu năm 2022, đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả được đánh giá là một tuyến đường du lịch ven biển hiện đại, đẹp nhất Việt Nam bởi có sự kết hợp của núi và biển với những cảnh quan đặc sắc, "độc nhất vô nhị". Tuyến đường không chỉ kết nối 2 thành phố trung tâm của tỉnh là Hạ Long - Cẩm Phả, mà còn kết nối 2 di sản vịnh Hạ Long - Bái Tử Long, tạo điều kiện đi lại thuận lợi, an toàn, thư giãn cho nhân dân.
Đối với hạng mục hầm của dự án, đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, đến nay phần trong hầm đã hoàn thành 100% sản lượng. Riêng phần ngoài hầm đã hoàn thành đường cửa hầm, trồng cỏ mái cơ. Nhà thầu đang tổ chức thi công trạm điện, trạm bơm và chuẩn bị lắp đặt thiết bị gioa thông thông minh, phòng cháy chữa cháy.
Tag:
Chia sẻ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.