Bộ trưởng Đinh La Thăng kiểm tra công trường dự án hầm Đèo Cả

Bộ trưởng Thăng thị  sát quy trình khoan tạo gương hầm dự án Hầm đường bộ Đèo Cả  chiều mùng 3 Tết Ất Mùi

Cùng đi có Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng, Chủ tịch Công đoàn GTVT Đỗ Nga Việt cùng lãnh đạo các đơn vị chức năng Bộ GTVT, lãnh đạo tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa…

Đầu Xuân, khí thế thi công khắp các khu vực cửa hầm Bắc – Nam sôi động. Tiếng máy hút bụi, máy khoan đục, phun, trộn bê tông… rền vang các ống hầm. Ông Lê Quỳnh Mai, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả cho hay, hàng trăm công nhân, cán bộ kỹ sư “gác Tết” bám công trường thi công. Điều kiện thời tiết thuận lợi, các đơn vị chỉ tạm nghỉ vào chiều 30 tháng Chạp và ngày mồng 1 tháng Giêng để tổ chức đón Tết trên công trường. Năm nay, ngoài chính sách lương thưởng, nhà đầu tư phát động thi đua, thi công “An toàn – hiệu quả” ngay trong dịp Tết, trích thưởng “nóng” 400 triệu đồng.

Theo ông Mai, tiến độ đào hầm hiện ổn định và đang dần tăng tốc độ. Trung bình mỗi tháng, mỗi ống hầm nâng tốc độ khoan hầm từ vài chục mét lên 105m/tháng. Hiện đạt gần 300m chiều dài ở mỗi ống hầm. “Sắp tới, các đơn vị thi công khoan hầm đặt mục tiêu ít nhất đạt 120m/tháng/ống hầm”, anh Mai nói.

Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả Hồ Minh Hoàng phấn khởi: “GPMB tại Khánh Hòa đã chuyển biến tích cực. Cuối năm 2014, đang vướng gần 525 hộ giờ chỉ còn hơn chục hộ chưa bàn giao mặt bằng. Hiện trên 95% diện tích dự án đã được bàn giao mặt bằng. Công tác tái định cư phía Bắc (tỉnh Phú Yên) hoàn thiện, riêng khu tái định cư phía Nam đã thực hiện xong phần san nền, chia lô. Dự kiến tháng 8/2015 sẽ bàn giao toàn bộ cho địa phương”.

Mặt bằng thông thoáng tạo điều kiện cho nhà đầu tư triển khai thi công trên toàn dự án. Hầu hết tất cả các gói thầu bước vào giai đoạn tăng tốc tiến độ.

Bộ trưởng Thăng dẫn đầu đoàn công tác, trực tiếp “lội bùn” vào thị sát công tác thi công từng ống hầm dự án. Tại khu vực cửa hầm phía Bắc, Bộ trưởng Thăng vào chứng kiến khâu đoạn khoan tạo gương hầm. Gần 300m chiều dài hầm đã được khoan xuyên núi. Ghi nhận những nỗ lực đốc thúc tiến độ của nhà đầu tư, nhà thầu, các đơn vị thi công, Bộ trưởng Thăng khích lệ dự án tiếp tục phát huy, tăng tốc các mũi khoan “đã tốt rồi, phải hiệu quả hơn nữa”.

“Tiến độ giờ đạt hơn 100m, nhưng đến giai đoạn đá tốt, các ống hầm ít nhất phải đạt 160-180m/tháng, bằng và vượt tiến độ khoan hầm Hải Vân ở thời điểm tốt nhất”, Bộ trưởng Thăng kỳ vọng.

Bộ trưởng Thăng thăm, chúc Tết, lì xì đầu năm cho các công nhân thi công tại công trường.

Theo Bộ trưởng, để làm được điều này, chủ đầu tư, đơn vị TVGS phải có biện pháp tổ chức lại công trường phù hợp hơn nữa. Thay vì còn tình trạng nước đọng, chảy ra hiện trường, Bộ trưởng Thăng yêu cầu các ống hầm thi công đảm bảo độ thông thoáng, khô ráo để người “mặc comple, đi giầy vẫn có thể vào mà không bị vướng bẩn”. Biện pháp này không chỉ đảm bảo vệ sinh môi trường mà còn góp phần tăng tốc tiến độ, bảo vệ trang thiết bị.

Bộ trưởng Thăng chỉ đạo các đơn vị thi công tăng cường máy móc, trang thiết bị hiện đại, nâng cao năng suất khoan hầm, có cả phương tiện dự phòng đảm bảo dự án thi công liên tục 3 ca mỗi ngày.

Bộ trưởng đặc biệt biểu dương nhà đầu tư đã điều chỉnh dự án, tổng mức đầu tư, tiết giảm gần 3.800 tỷ đồng cho dự án (từ 15.603 tỷ đồng xuống còn hơn 11.800 tỷ đồng). Số tiền này, nhà đầu tư đã triển khai lập dự án xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cù Mông (QL1 qua tỉnh Bình Định và Phú Yên) được Bộ, Chính phủ đồng ý.

Ngay tại công trường, TGĐ Công ty CP Đầu tư Đèo Cả kiến nghị Bộ GTVT sớm phê duyệt dự án hầm đèo Cù Mông để có thể khởi công ngay từ quý III/2015 chào mừng đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XII.

Báo cáo với Bộ trưởng, Tổng giám đốc Hồ Minh Hoàng cam kết tập trung cao độ thực hiện dự án hầm Đèo Cả đảm bảo tiến độ và chất lượng, ATLĐ và vệ sinh môi trường. Tháng 9/2015, đơn vị sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng giai đoạn 1 của dự án, bao gồm thông tuyến QL1 qua hầm Cổ Mã và nối với dự án mở rộng gần 38km QL1, đoạn từ cuối dự án Đèo Cả đến Ninh Hòa (Khánh Hòa); thi công đào 4.700m hầm Đèo Cả và 3.200m bê tông vỏ hầm; hoàn thành nền đường tuyến chính thông suốt toàn dự án vào tháng 7/2015.

Theo Giao thông