Chống "lệnh" Thủ tướng, có dấu hiệu "bảo kê" xe quá tải ở Hà Nội?

"Phớt lờ" chỉ đạo của Thủ tướng

Sau gần năm năm thực hiện chủ trương của Chính phủ về công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông, cùng với sự vào cuộc quyết liệt của các bộ, ngành, địa phương trong việc triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp về kiểm soát tải trọng phương tiện, tình hình vi phạm các quy định của pháp luật về tải trọng phương tiện bước đầu được kiềm chế.

Tiếp tục tăng cường thực hiện các giải pháp kiểm soát tải trọng phương tiện, chấm dứt tình trạng phương tiện quá tải tham gia giao thông, mới đây, Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị 32/CT-TTg.

Chỉ thị nêu rõ: Thời gian gần đây, các vi phạm về tải trọng xe có biểu hiện tái diễn biến phức tạp. Tình trạng lái xe, chủ xe cố tình trốn tránh, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của các lực lượng chức năng; hiện tượng xe quá tải, quá khổ tham gia giao thông tiếp tục xuất hiện trên một số tuyến đường bộ, nhất là các tuyến đường tỉnh, đường dân sinh và các tuyến đường gần khu vực tập kết hàng hóa, kho, cảng, bến bãi, nhà ga, mỏ vật liệu… gây bức xúc cho người dân, doanh nghiệp; làm mất trật tự, an toàn giao thông và hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Clip: Cận cảnh xe quá tải đeo logo "đại náo" các cung đường cửa ngõ Thủ đô.

Do đó, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công an chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương, đặc biệt là lực lượng Cảnh sát giao tiếp tục trang bị cân tải trọng xách tay để tuần tra, kiểm soát lưu động nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các xe quá tải trên các tuyến giao thông.

Đồng thời, giao lực lượng Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với hành vi vi phạm chở hàng quá tải trọng. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố tiếp tục thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải về công tác kiểm soát tải trọng phương tiện. Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chịu trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ nếu để xảy ra tình trạng phương tiện chở quá tải tham gia giao thông trên địa bàn.

Xe quá tải chở xi măng "oanh tạc" trên đê Hữu Hồng.

Tuy nhiên, gần đây, trên địa bàn Hà Nội người dân liên tục phản ánh về tình trạng xe quá tải trọng hoành hành và biểu hiện tái diễn biến phực tạp trong việc dung túng, bao che cho sai phạm tồn tại.

Điều này đã được PV Tạp chí GTVT "vạch mặt" trong các bài viết: "Nhiều tuyến đường cửa ngõ Thủ đô oàn mình cõng xe quá tải"; "CSGT Hà Nội ở đâu khi xe quá tải chống lệnh Phó Thủ tướng"?

Theo đó, thời gian gần đây, người dân thuộc các phường Lĩnh Nam, Thanh Trì, Trần Phú...(quận Hoàng Mai, Hà Nội) phải gồng mình sống chung cảnh khói bụi, đường sá xuống cấp, chịu , tiếng máy móc gầm rú inh tai nhức óc từ  binh đoàn xe "quá tải" có gắn lo go VT Hoà Bình, BT UDIC, A. Ph, M.T, T. A, xe siêu trường, siêu trọng Cty Đa quốc gia... được xác định thủ phạm gây ra những hậu quả nhãn tiền này.

Chiếc xe 29C-059xx"cõng" cả "núi" đất, che chắn sơ sài băng băng trên đường Vành đai 3.

Trong nhiều ngày “mục sở thị” tại các tuyến đê Nguyễn Khoái, Hữu Hồng, đường Vành đai 3, Tam Trinh, Pháp Vân, Giải Phóng…, PV ghi nhận hàng chục chiếc xe “hồ vồ”, “Dongfeng” thành thùng cao ngang ngửa cabin, “cõng” đầy ắp đất đá, che chắn sơ sài rồng rắn đổ bộ vào trung tâm thành phố.

Đi sâu vào tìm hiểu “tiểu sử” của những chiếc xe có dấu hiệu chở quá tải, PV được một dân anh chị có tiếng trong giới vận tải tiết lộ là phần lớn, các xe có gắn logo trước đầu xe là xe đã được gửi, nằm trong diện “đặc biệt”. Do vậy, các xe này rất hiếm khi bị kiểm tra, xử lý.

Doanh nghiệp được "ngầm báo"?

Quả đúng như tiết lộ này, trong các ngày từ 20 đến 22/4/2017, bám theo những chiếc xe có gắn logo VT H.B., từ khu vực bãi tập kết vật liệu xây dựng tại gầm cầu Thanh Trì về tới đầu Giải Phóng, tại thời điểm đó, chiếc xe này có dấu hiệu chở quá tải, không che đậy thành thùng, phóng nhanh…song tuyệt nhiên PV không thấy có bất kỳ phản ứng nào từ lực lượng chức năng làm nhiệm vụ trên tuyến đường xe chạy qua.

Lực lượng TTGT Hà Nội "ra tay" xử lý xe quá tải tại đê Hữu Hồng.

Tương tự, tối ngày 23/4, có mặt tại dốc Lĩnh Nam – đường Vành đai 3 (phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội), PV tiếp tục ghi nhận các xe “hổ vồ” sử dụng logo TB UDIC, bê tông V.H, vận tải H.B, bê tông An Phúc…”cõng” hàng “núi” đất, cát chạy rầm rập trên đường.

Trao đổi với PV, một cán bộ thuộc Đội Thanh tra giao thông quận Hoàng Mai thừa nhận: “đúng là có tình trạng xe quá tải hoạt động trên địa bàn. Hiện việc xử lý đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc.

Sau một thời gian dài theo chân “binh đoàn” xe quá tải càn quét trong các khu dân cư thuộc đê Nguyễn Khoái, Hữu Hồng, đường Vành đai 3, Tam Trinh, Pháp Vân, Giải Phóng làm “đau đầu” các cơ quan chức năng thành phố Hà Nội, từ những tài liệu quan trọng do phóng viên Tạp chí GTVT cung cấp, đại diện Thanh tra Sở GTVT Hà Nội hứa sẽ triển khai lực lượng“ra tay” xử lý.

Xe quá tải đua tốc độ, dàn hàng hai trên đường.

Được biết, ngay sáng ngày 24/4, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội có phiếu giao việc cho lực lượng TTGT quận Hoàng Mai, phối hợp với lực lượng Cảnh sát trật tự - CA quận Hoàng Mai tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm liên quan tới xe tải. Đặc biệt, tập trung xử lý phương tiện chở quá tải, cơi nơi thành thùng, rơi vãi vật liệu gây ô nhiễm môi trường...

Có hay không việc TTGT Hà Nội “mật báo” để xe quá tải “án binh” vì có lực lượng liên ngành đi kiểm tra? Việc DN vận tải kết thân hàng tháng với lực lượng này vì động cơ gì?

Mời quý độc giả xem tiếp phần tiếp theo của vệt phóng sự điều tra, dấu hiệu bất thường trong kiểm tra xử lý xe quá tải của các lực lượng chức năng thành phố Hà Nội.