Đăng ký áp dụng công nghệ tái sinh nguội trong bảo trì đường bộ

Áp dụng công nghệ trong bảo trì đường bộ (ảnh nguồn internet)

Ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN cho biết, Tổng cục đã có văn bản về việc “Lựa chọn danh mục áp dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội trong bảo trì đường bộ” trong đó yêu cầu các Cục QLĐB, các Sở GTVT quản lý quốc lộ ủy thác và các Ban QLDA thuộc Tổng cục căn cứ kế hoạch bảo trì năm 2017 để lựa chọn các danh mục công trình đủ điều kiện áp dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội đăng ký với Tổng cục ĐBVN. Đến nay đã có 16 đơn vị báo cáo danh mục đăng ký, trong đó có 6 đơn vị: Cục QLĐB: I, II, III; Sở GTVT các tỉnh: Thanh Hóa, Quảng Bình, Đà Nẵng có danh mục đăng ký với Tổng cục với 9 Dự án đề nghị áp dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội, tuy nhiên trong đó có 2 danh mục không nằm trong kế hoạch bảo trì năm 2017 được Bộ GTVT phê duyệt là sửa chữa thảm BTN mặt đường đoạn Km15+100-Km18+400, QL.47 của Sở GTVT Thanh Hóa và Sửa chữa cục bộ mặt đường đoạn Khe Ve - Cha Lo (K104-Km142), QL.12A của Sở GTVT Quảng Bình.

Để áp dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội để so sánh và lựa chọn phương án hiệu quả phù hợp với quy mô các công trình bảo trì đường bộ năm 2017 và thực hiện theo tiến độ. Tổng cục ĐBVN yêu cầu các Cục QLĐB, các Sở GTVT quản lý quốc lộ ủy thác và các Ban QLDA thuộc Tổng cục tiếp tục thực hiện theo chỉ đạo của Tổng cục ĐBVN tại văn bản số 3848/TCĐBVN-QLBTĐB, lựa chọn danh mục để báo cáo Tổng cục ĐBVN bổ sung. Đối với các danh mục được lựa chọn, trong quá trình lập hồ sơ thiết kế phải lập ít nhất 2 phương án, trong đó bắt buộc phải có 1 phương án áp dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội để so sánh và lựa chọn phương án hiệu quả phù hợp với quy mô các công trình bảo trì đường bộ năm 2017.