Liệu cầu Tân Kỳ Tân Quý mới có về đích "đúng hẹn"?

Khu vực cầu tạm được thay thế cho cầu Tân Kỳ Tân Quý hiện hữu

Theo phản ánh của người dân địa phương, từ vụ sập cầu đến nay đã hơn 2 năm. Cầu tạm được đơn vị cho xây dựng sau gần một tháng. Từ đó, đến nay, người dân chỉ thấy một ít máy móc thiết bị được đặt tại khu vực cầu. Sau khi rào chắn công trình thì nhiều tháng nay mỗi lần đi ngang qua thì máy móc thiệt bị vẫn trong tình trạng im ắng.

Trong khi đó đây là một trong những điểm kẹt xe thường xuyên và liên tục. Các phương tiện đi từ quốc lộ 1A rẽ vào đường để đi đến các quận Tân Phú, Tân Bình…Nhưng sự chậm trễ của dự án đã khiến cánh tài xế và người dân vô cùng bức xúc khi phải đi đường vòng.Anh Nguyễn Văn Đạt, chở hàng từ khu vực gần Trạm thu phí An Lạc vào khu vực đường Tân Sơn Nhì, quận Tân Phú. Trước đó anh chỉ cần rẽ  vào đường Tân Kỳ Tân Quý và chạy thẳng là đến. Tuy nhiên anh phải đi vòng theo Quốc lộ 1A xuống Trường Chinh. Sau đó đi vào đường Tân Sơn Nhì. Khoảng cách đường này xa gần 7-8km, lại đi vào tâm điểm kẹt xe nên anh rất cực khổ và tốn nhiều chi phí phát sinh khác.

Theo tìm hiểu đến nay công trình cầu và nút hai đầu mới chỉ làm được các cọc trụ âm dưới nước và hệ cừ lasen chắn vách kênh Tham Lương - Nước Lên. Các hạng mục còn lại đều đang “mờ mịt”.

Công trình thi công của dự án luôn trong tình trạng "đóng cửa cài then" và  im ắng

Mỗi ngày chỉ có một vài công nhân đến làm việc

Trong khi đó UBND TP.HCM phê duyệt dự án xây cầu Tân Kỳ Tân Quý mới và cải tạo nâng cấp quốc lộ 1, đoạn An Sương - An Lạc. Dự án cầu Tân Kỳ Tân Quý mới thuộc dự án BOT (xây dựng, kinh doanh và chuyển giao) có trọng tải hơn 30 tấn với tổng kinh phí khoảng 312 tỷ đồng. Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng (IDICO) làm chủ đầu tư được khởi công cuối năm 2017 và hoàn thành trong năm 2018.

Được biết, cầu Tân Kỳ Tân Quý mới và đường vào cầu có tổng chiều dài 224,8 m; trong đó cầu chính dài 82,9 m, rộng 16 m cho bốn làn ô tô; lề bộ hành mỗi bên rộng 1,5 m. Ở hai bên cầu chính và đường dẫn đều có đường cặp hông rộng 7-10 m. Vì thế toàn bộ chiều rộng của cầu, đường dẫn, đường cặp hông và vỉa hè là trên 30-40 m. Đường và cầu Tân Kỳ Tân Quý mở rộng lên thay vì 8 m như trước đây và kéo dài ra đến ngã ba Mã Lò và ngã ba quốc lộ 1. Việc mở rộng này sẽ được làm cùng lúc với xây cầu để cải tạo, hình thành nút giao mới rộng rãi ở khu vực đầu tuyến đường Tân Kỳ Tân Quý này.

Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Hồng Ninh, giám đốc công ty IDICO-IDI cho biết: Hiện nay đơn vị cũng không thể xác định được tiến độ hoàn thành vì dự án đang vướng GPMB tại hai đường dẫn lên cầu. Phía giáp đường Mã Lò đang vướng nhiều hộ dân dù đã áp giá  sơ khởi (T1), còn chờ duyệt giá thỏa thuận (T2). Phần đền bù giải tỏa và GPMB là do địa phương quận Bình Tân phụ trách nên khi nào áp giá T2 xong và người dân bàn giao mặt bằng thì đơn vị mới thi công được. Ông Ninh cho biết thêm hiện phần xây lắp cầu đã gần như hoàn thiện: dầm cầu, mố cầu...đã được xây dựng xong. Nếu có mặt bằng đơn vị sẽ tổ chức triển khai sớm và hoàn thiện dự án chỉ trong 2 tháng.