Một doanh nghiệp giao thông nhờ "Vua hầm" hỗ trợ để "hóa rồng"

Sáng nay (13/8), Công ty CP Xây dựng công trình 568 (Công ty 568) tổ chức hội nghị trao đổi về đề án tái cấu trúc doanh nghiệp dưới dự hỗ trợ của Tập đoàn Đèo Cả.

Chia sẻ tại hội nghị, ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch HĐQT Công ty 568 cho biết, doanh nghiệp được thành lập từ năm 2005, lĩnh vực kinh doanh chính là xây dựng công trình hạ tầng giao thông với số vốn điều lệ ban đầu vỏn vẹn 5 tỷ đồng. Đến nay, sau gần 20 năm hình thành và phát triển, số vốn điều lệ của Công ty 568 đã tăng lên 700 tỷ đồng (tăng khoảng 140 lần so với lúc thành lập), nhân sự khoảng 350 người.

Dù doanh nghiệp đã đạt được khá nhiều thành tựu trong những năm qua, nhưng ông Khương cũng thẳng thắn nhìn nhận những vấn đề còn tồn tại, hạn chế trong công tác quản trị của Công ty 568 như: chất lượng nguồn nhân lực chưa đáp ứng được yêu cầu, công cụ kiểm soát hiệu quả công việc chưa đầy đủ, công tác quản lý thiết bị máy móc còn nhiều "lỗ hổng", dòng tiền ở các dự án phải đến cuối năm mới biết lỗ hay lãi…

Theo ông Khương, thị trường xây xắp giao thông hiện nay đang có sự cạnh tranh rất khốc liệt, nhiều doanh nghiệp "phá giá" trong quá trình đấu thầu lựa chọn nhà thầu. Đồng thời, cơ chế chính sách liên tục thay đổi, quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do công tác giải phóng mặt bằng các dự án giao thông thường rất chậm.

"Có những dự án chúng tôi triển khai thi công gần chục năm nhưng vẫn chưa hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng", ông Khương nói và cho biết, các doanh nghiệp xâp lắp giao thông quy mô vừa và nhỏ đang phải đối mặt với vô vàn khó khăn, thách thức.

"Riêng với Công ty 568 chúng tôi xác định rõ để phát triển lên quy mô lớn hơn, triển khai các dự án có tổng vốn đầu tư lớn hơn, nếu cứ tiếp tục duy trì cách quản trị và vận hành doanh nghiệp theo lối cũ sẽ khó có thể đáp ứng nhu cầu. Do đó, banh lãnh đạo Công ty đã bàn bạc và đi đến thống nhất là phải tiến hành tái cấu trúc doanh nghiệp dưới sự hỗ trợ của một doanh nghiệp giao thông hàng đầu cả nước là Tập đoàn Đèo Cả để thay đổi tư duy, đổi mới cách nghĩ, cách làm", ông Khương chia sẻ.

Dưới sự hỗ trợ của các chuyên gia về tài chính doanh nghiệp, chuyên gia giao thông thuộc Tập đoàn Đèo Cả, Công ty 568 đã xây dựng phương án tái cấu trúc toàn diện đối với các nội dung: mô hình tổ chức, công tác quản trị, công tác nhân sự và phát triển nguồn nhân lực, công tác tài chính kế toán, công tác kiểm soát nội bộ và quản trị rủi ro.

Về lộ trình thực hiện, Công ty 568 đặt mục tiêu hoàn thành công tác tái cấu trúc mô hình tổ chức trước 30/11/2024; Tái cấu trúc quản trị doanh nghiệp hoàn thành trước 13/10/2024; Tăng vốn điều lệ và phát hành thêm cổ phiếu, gọi vốn góp liên doanh, liên kết hoàn thành trước 28/2/2024…

"Thông qua việc tái cấu trúc, chúng tôi đặt ra mục tiêu chiến lược đến năm 2030 sẽ trở thành tập đoàn kinh tế với ít nhất 5 đơn vị thành viên hoạt động đa ngành trong các lĩnh vực: Đầu tư, xây dựng, quản lý vận hành, sản xuất và kinh doanh thương mại.

Trong giai đoạn trước mắt, Công ty 568 đặt mục tiêu doanh thu đạt doanh thu 2.000 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 60 tỷ đồng vào năm 2025. Đến năm 2030,doanh thu đạt 6.000 tỷ đồng, lợi nhuận 300 tỷ đồng", đại diện Công ty 568 chia sẻ.

Dẫn chứng từ công tác tái cấu trúc, quản trị doanh nghiệp với mô hình: "Quản người - Quản việc - Quản lợi nhuận" đã áp dụng thành công của Tập đoàn Đèo Cả, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cùng đội ngũ cố vấn, chuyên gia cao cấp trong Tập đoàn đã chia sẻ những kinh nghiệm, bài học quý giá từ thực tiễn của Tập đoàn Đèo Cả đã trải qua để Ban lãnh đạo, các phòng ban chuyên môn từ quản lý nhân sự, kế hoạch, tài chính kế toán… của Công ty 568 có thể tham khảo, học hỏi áp dụng trong quá trình tái cấu trúc doanh nghiệp nhằm đưa Công ty 568 ngày càng phát triển lớn mạnh và bền vững.

"Việc tái cấu trúc cho thấy quyết tâm rất lớn của lãnh đạo Công ty 568 trong thực hiện mục tiêu nâng tầm doanh nghiệp, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Sự hỗ trợ, tư vấn của Tập đoàn Đèo Cả trong kế hoạch tái cấu trúc của Công ty 568 cũng là chiến lược chúng tôi hướng đến, cùng đối tác phát triển bền vững để đồng hành cùng nhau tham gia đầu tư các dự án PPP giao thông và dấn thân vào các lĩnh vực khác như: đường sắt, chuyển đổi số", ông Hoàng nói.