Những mẫu ô tô Nga quay lại Việt Nam

Nội thất của xe vẫn cực ký tối giản và không có nhiều nâng cấp so với những chiếc UAZ 469 trước đây

Thông qua Nghị định thư giữa Việt Nam và Nga trong việc hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ tại Việt Nam, 3 mẫu xe Hunter, Patriot và Pickup hãng xe Nga UAZ (U – oát) đã được đưa tới Việt Nam với thuế suất nhập khẩu 0%.

UAZ Hunter - Mẫu xe địa hình cổ điển

Mẫu xe nổi bật nhất trong 3 mẫu xe của hãng xe Nga mới về Việt Nam là UAZ Hunter với hình dáng nguyên mẫu từ chiếc UAZ 469 - chiếc U-oát vang bóng một thời trên mọi nẻo đường của Việt Nam. UAZ Hunter là phiên bản dân sự của mẫu xe UAZ 469 có chiều dài 4.100 mm, rộng 1.730 mm, cao 2.025 mm, chiều dài cơ sở 2.380 mm và chiều cao gầm 210 mm.

Mẫu xe được trang bị khối động cơ xăng dung tích 2.7 lít, công suất 128 mã lực tại 4.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 209,7 Nm tại 2.500 vòng/phút. Với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian và hộp số sàn 5 cấp, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 130 km/h dù có trọng lượng lên tới 1,8 tấn. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ xăng là 11,5 lít/100 km, tốc độ tối đa 130 km/h. UAZ Hunter cũng có thêm tùy chọn động cơ diesel.

Với vóc dáng hầm hố, nội thất tối giản hết cỡ cùng sự thiếu tối ưu khi vận hành trong đô thị, UAZ không định hướng Hunter đến phân khúc xe phổ thông, mà thay vào đó, mẫu xe này sẽ khai phá sức sống mới trong phân khúc thị trường xe địa hình giá rẻ hiện còn khá “nghèo nàn” tại Việt Nam. 

UAZ Patriot – Mẫu SUV mạnh mẽ từ bên trong

Patriot là mẫu SUV của hãng xe Nga và được coi là “hậu duệ” của mẫu xe UAZ 469 với màn “lột xác” đáng kể. Tuy không mang những đường nét hiện đại như những mẫu SUV hiện thời, nhưng Patriot vẫn rất hài hòa trong dáng vẻ vuông vức cứng cáp, mạnh mẽ.

Xe trang bị đèn LED ban ngày, lưới tản nhiệt đặc trưng UAZ. Phần đuôi thiết kế khá đơn giản, trong khi hai bên thân tạo đường gân khỏe khoắn. Theo công bố nhà sản xuất, UAZ Pickup có tốc độ tối đa 135 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 9,5 lít/100 km đường hỗn hợp và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Xe chiều dài 4,750m, rộng 2,760m và cao 1,910m khoảng sáng gầm 21cm. Tại Nga, UAZ Patriot có 2 phiên bản động cơ là máy xăng ZMZ-40906 2,7 lít và diesel ZMZ-51432 với dung tích 2,2 lít. Cả hai động cơ UAZ Patriot kết hợp với hộp số sàn 5 cấp cùng hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh, tùy từng phiên bản.

Theo đánh giá từ giới chuyên môn, UAZ không định hướng Patriot vào phân khúc thị trường xe sang mà chỉ hướng vào dòng xe bình dân. Đặc biệt, để hoạt động tốt trong điều kiện tự nhiên khắc nghiệt của nước Nga, các dòng xe Nga thường rất “khỏe” và Patriot cũng vậy. Mẫu xe này không có ưu điểm về mặt công nghệ, nhưng thay vào đó, động cơ mạnh mẽ, bền vì cùng khả năng vận hành linh hoạt, hiệu quả, dễ chạy, dễ sửa chữa ngay cả trong điều kiện tự nhiên xấu chính là điểm mạnh nhất của UAZ.

Patriot Pickup – Thêm một “cao thủ” xe bán tải trên thị trường

UAZ Patriot Pickup (UAZ Pickup) là phiên bản bán tải của mẫu xe Patriot nên chiếc xe sở hữu thiết kế y hệt so với Patriot từ cột C trở lên. Mẫu xe dài hơn phiên bản Patriot với tổng chiều dài là 5,125m, trọng lượng không tải là 2.860 kg.

Nếu đặt cạnh các mẫu xe bán tải đang “tung hoành” tại Việt Nam, UAZ Pickup có phần “kém sắc”. Tuy nhiên, cũng giống như phiên bản Patriot, người tiêu dùng vẫn có thể tự tin với vẻ đẹp thuần khiết nhưng hầm hố và có phong cách đặc trưng từ mẫu xe của Nga. Hơn hết, với ưu điểm về khả năng vận hành của mẫu xe trong tầm giá (dự kiến trên 500 triệu đồng) thì UAZ cũng khiến người tiêu dùng phải “lung lay”.

Cả 2 chiếc Patriot và Pickup tại Việt Nam hiện nay đều thuộc phiên bản Limited có thêm một số trang bị, tiện nghi so với bản tiêu chuẩn; động cơ dầu diesel ZMZ-51432 dung tích 2.2L, công suất 113 mã lực, đi kèm hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian với núm xoay điện tử và hộp số sàn 5 cấp; mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10 lít/100 km; xe được trang bị đèn pha Bixenon đi kèm dải đèn LED định vị hiện đại, lưới tản nhiệt 3 nan đính logo thương hiệu UAZ.

Một trong những lo ngại của người tiêu dùng là các dịch vụ như sửa chữa, bảo dưỡng, linh kiện thay thế… của UAZ sẽ khó khăn hơn các dòng xe thông thường. Tuy nhiên, theo Nghị định thư giữa Việt Nam và Nga trong sản xuất ô tô, mục tiêu của các liên doanh giữa Việt Nam và Nga không chỉ là nhập khẩu xe nguyên chiếc về bán mà còn là lắp ráp xe với kế hoạch đạt tỉ lệ nội địa hóa đến 40% để xuất khẩu sang Đông Nam Á o