Trong mặt đường bê tông xi măng (BTXM), vị trí “trọng yếu”, nơi thường là khởi nguồn của các hư hỏng là tại khu vực các khe nối mặt đường. Theo kết quả điều tra thực trạng hư hỏng mặt đường BTXM tại Việt Nam và nhiều bang của Mỹ [1] cho thấy, khoảng hơn 70% hư hỏng của mặt đường xuất phát từ hư hỏng khe nối giữa các tấm BTXM mà phần lớn bắt nguồn từ việc hư hỏng vật liệu chèn khe.