Các kết cấu dạng tấm bản được sử dụng phổ biến trong các bộ phận công trình cầu, do vậy việc xác định ứng xử cơ học của chúng cần phải được nghiên cứu trong kỹ thuật kết cấu.
Bài báo trình bày phương pháp sử dụng nội lực (mô men uốn Mx, My, mô men xoắn Mxy, lực cắt Qx, Qy) làm ẩn và nguyên lý năng lượng biến dạng đàn hồi tối thiểu để xây dựng bài toán tấm chịu uốn khi có xét biến dạng trượt ngang, sau đó đưa ra một ví dụ lời giải số và so sánh kết quả với lời giải giải tích.