Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe (HLVBX) đã và đang trở thành vấn đề nóng trong lĩnh vực khai thác đường bộ ở Việt Nam, được Bộ GTVT, các viện nghiên cứu, các nhà quản lý và các nhà khoa học rất quan tâm.
Trong bài viết này, tác giả trình bày phương pháp đánh giá xác suất trùng phục bánh xe trên đường ô tô và một số kết quả tính toán xác suất trùng phục bánh xe của các loại trục xe khác nhau tương ứng với các chiều rộng làn xe khác nhau trong điều kiện Việt Nam.