Xe dù, bến cóc đang "bủa vây" bến xe Mỹ Đình-Chủ tịch Chung có biết?

Clip xe dù, bến cóc bủa vây bến xe Mỹ Đình.

Đây là những hình ảnh quen thuộc, diễn ra hàng ngày, hàng giờ tại khu vực bến xe Mỹ Đình. Những chiếc xe khách đủ loại từ 16 đến 45 chỗ, vô tư dừng, đỗ "vợt khách" đi các tỉnh Thái Bình, Nam Định, Thanh Hoá, Vinh...

Xe trá hình, bến cóc lộng hành ngay cửa bến Bến xe Mỹ Đình, thậm chí đội ngũ "cò vé" còn vào tận khu vực bến xe để mời chào khách, song chẳng hề có bất kỳ lực lượng chức năng nào xử lý.

Chiều ngày 12/ 2 (tức 16 tháng Giêng), tại cổng ra bến xe Mỹ Đình, xe khách mang BKS 29B-171.19 gắn logo Anh Thắng, bố trí lực lượng "cò vé" hùng hậu mời chào, chèo kéo khách đi Vinh và Thanh Hoá.

Nhà xe Anh Thắng chèo kéo khách ngay tại cổng bến xe Mỹ Đình.

Sau khoảng 15 phút "án ngữ" tại đây, chiếc xe nhanh chóng di chuyển tới Cây xăng dầu 37 Mỹ Đình "nhét" thêm 5 khách lên xe.

Sau khi nhận thấy "con mồi", lực lượng cò vé các  tuyến Vinh, Thanh Hoá hung hãn lao vào lôi kéo, cướp giật hành lý của khách cho thẳng vào cốp xe mà chẳng cần biết hành khách đó có nhu cầu đi xe hay không.

Tương tự, tại số 42 đường Mỹ Đình ( cách bến xe Mỹ Đình khoảng 300m), nhà xe Hoàng Yến sử dụng văn phòng làm nơi trả khách. Liên tiếp là các xe 30K-3378; 29Z-6559 nối đuôi nhau đưa khoảng 50 hành khách từ Nam Định đi Mỹ Đình. Giá vé được nhà xe này áp dụng là 60 nghìn/người/ lượt.

Cách số nhà 42 Mỹ Đình chừng 200m, tại số nhà 9 Nguyễn Hoàng nghiễm nhiên trở thành "bến dù" quy mô lớn. Những chiếc xe loại 29 chỗ, nhồi nhét khoảng 60 hành khách, vô tư trả khách ngay dưới lòng đường. Như chiếc xe 29B-100.32 gắn logo Thành Công là một trường hợp nổi bật. Được biết, số hành khách trên chiếc xe này được vận chuyển từ Quảng Xương, Thanh Hoá đi Mỹ Đình.

Nhà xe Hoàng Yến chiếm 2/3 lòng đường để trả khách.

Lực lượng xe ôm, taxi chèo kéo khách gây mất trật tự trị an.

Tương tự, tại vị trí số 9 Nguyễn Hoàng, mỗi ngày có khoảng 3 - 4 chuyến xe của nhà xe Cố Hương dừng, đỗ tại nơi có biển cấm dừng, cấm đỗ  đón, trả khách đi các tuyến phía Nam, song không thấy lực lượng chức năng xử lý.

Tại số 2 Nguyễn Hoàng, nhà xe VietBus, thuộc Cty 27/7 chạy dù công khai giữa chốn "thanh thiên bạch nhật" là vậy, nhưng thử hỏi có lực lượng chức năng nào xử lý được. Chiều ngày 12/2, phóng viên lần lượt ghi nhận các xe 29B-601.01; 29B-601.65 trưng dụng 2/3 lòng đường làm nơi trả khách và bốc xếp hàng hoá.

Nhà xe Thành Công chạy tuyến Thanh Hóa - Mỹ Đình nhồi nhét 60 người trên chiếc ô tô 29 chỗ với giá vé 150.000 đồng.

Tuyến Hà Nội - Quảng Bình sử dụng văn phòng bán vé tại số 9 Nguyễn Hoàng như một bến xe ngầm trong thời gian dài.

Điều đáng nói, những chiếc xe mang thương hiệu Vietbus, vô tư "rinh" khách từ Thái Bình đi thẳng Mỹ Đình vượt qua nhiều chốt chặn mà không hề bị xử lý, phải chăng nhà xe này được quyền "ưu tiên" sau khi kế hoạch điều chuyến về bến xe mới được áp dụng.

Thiết nghĩ, các lực lượng được giao nhiệm vụ kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm đúng chức trách thì rất khó để “xe dù, bến cóc” lộng hành. Bởi thế mà dư luận nghi ngờ có sự bảo kê, tiêu cực… Chừng nào công tác quản lý, kiểm tra, giám sát và xử phạt vẫn buông lỏng thì chừng đó còn có xe dù lộng hành.

Khung cảnh hỗn loạn tại ngõ 2 Nguyễn Hoàng nơi nhà xe Vietbus ngang nhiên lập điểm đón trả khách trái quy định.

Tại đây luôn có sự túc trực của nhân viên nhà xe.

Mặc dù “xe dù, bến cóc” gây ra nhiều tai họa, là vấn đề bức xúc trong suốt nhiều năm qua và Chính phủ cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã nhiều lần chỉ đạo tăng cường kiểm tra, xử lý dứt điểm, thế nhưng việc khắc phục vấn nạn này chưa hiệu quả, như là “bắt cóc bỏ đĩa”...

Xe dù lập điểm đón trả ngay tại đầu đường vành đai 3 trên cao.

Một bến dù khác trên đường Phạm Hùng.

Mời quý đọc giả đón đọc tiếp phần 2 của vệt phóng sự điều tra, dấu hiệu bất thường trong kiểm tra xử lý vi phạm đối với xe dù, bến cóc của các lực lượng chức năng Tp. Hà Nội, đặc biệt là lực lượng CSTT CA quận Nam Từ Liêm, Đội TTGT quận Nam Từ Liêm và CA phường Mỹ Đình 2.