Xử lý hơn 23 nghìn trường hợp vi phạm quy định “đội MBH cho con”

Ông Thái đánh giá “TNGT là một hiểm họa do con người tạo ra, đe dọa tính mạng của trẻ em và là một trong bốn nguyên nhân gây nên tử vong của trẻ em,”.

Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng UBATGTQG cho biết:  Kế hoạch 419 được phát động từ tháng 1-2015 và đã được các bộ, ngành, Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố và các lực lượng chức năng triển khai quyết liệt, đồng bộ trên phạm vi toàn quốc, nhất là thời gian cao điểm (6 đến 10-4).

Sau 1 tháng triển khai kiểm tra nhắc nhở và xử phạt cao điểm, lực lượng CSGT toàn quốc đã tổ chức kiểm tra, nhắc nhở, đánh giá việc thực hiện quy định đội mũ bảo hiểm đối với 23.464 trường hợp vi phạm; lập biên bản 6.663 trường hợp; tạm giữ 311 phương tiện và phạt tiền 432,615 triệu đồng.

Theo khảo sát độc lập của Qũy AIP cho thấy tỷ lệ học sinh đội mũ bảo hiểm tăng trung bình từ 38% (tháng 3-2014) lên 68% sau đợt cao điểm tại 3 thành phố Hà Nội, Đà Nẵng và TP. HCM

Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách UBATGTQG: Việc tuyên truyền nhắc nhở trước khi xử lý vi phạm đã có tác dụng tích cực, nhận được sự ủng hộ, đồng thuận cộng đồng trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về quy định đội mũ bảo hiểm cho trẻ em, tạo điều kiện thuận lợi cho lực lượng chức năng trong quá trình xử lý vi phạm.

Đa phần phụ huynh đã đội MBH cho con

Tuy nhiên, việc trển khai Kế hoạch 419 vẫn còn gặp phải nhiều khó khăn, chủ yếu là do nhận thức, ý thức của phụ huynh chưa tích cực.

Trung tá Nguyễn Quang Nhật, Trường phòng tuyên truyền pháp luật An toàn giao thông (Phòng 4, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) cho rằng, vẫn còn tồn tại một bộ phận phụ huynh và các em học sinh ý thức chấp hành chưa cao, nhiều trường hợp cố tình vi phạm.

Thậm chí, có những trường hợp khi lực lượng chức năng ra hiệu lệnh dừng xe thì bỏ chạy hoặc cho trẻ em xuống đi bộ để “né” tránh hành vi vi phạm, gây mất ATGT. Bên cạnh đó, việc kiểm tra, xử lý đối với các trường hợp vi phạm đôi khi gây ảnh hưởng đến thời gian, giờ giấc sinh hoạt, học tập, đặc biệt là khó khăn trong việc xác định độ tuổi của trẻ em.

Cần tăng cường xử phạt toàn diện kể cả trong nhà trường

Ông Ngũ Duy Anh – Vụ trưởng Vụ công tác học sinh, sinh viên (Bộ Giáo dục và Đào tạo) cho biết, hiện tượng học sinh không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy, xe hai bánh chạy điện vẫn còn xảy ra, đặc biệt là còn cao ở các khu vực nông thông, các tuyến đường liên huyện, xã. Nhiều cha mẹ đèo 3-4 cháu đến trường không đội mũ với lý do khác nhau như vội quá, quên, không có chỗ treo mũ, nhà gần…

Nhằm tiếp tục đưa việc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em vào quy củ, ông Ngũ Duy Anh đề nghị lực lượng Công an của các địa phương cần tiếp tục chú trọng tập trung tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm về chấp hành đội mũ bảo hiểm tại các khu vực xung quanh các trường học, sau đó duy trì kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về TTATGT đường bộ, trong đó chú ý phát hiện, xử lý vi phạm quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em trên tất cả các tuyến đường.

“Đối với ngành giáo dục, việc cần làm là phải có hình thức kiểm tra, kiểm điểm đối với học sinh cố tình vi phạm hoặc tái phạm quy định của pháp luật về đội mũ bảo hiểm; gắn việc kiểm tra phê bình, đưa vào tiêu chí đánh giá thi đua khen thưởng cuối năm đối với giáo viên chủ nhiệm, của lớp,” ông Duy Anh đưa ra biện pháp cứng rắn.

Trước đó, Ủy ban ATGT Quốc Gia phối hợp với Quỹ Phòng chống thương vong Châu Á (Quỹ AIP) tổ chức sự kiện cam kết hành động vì ATGT cho trẻ em với sự góp mặt của “Táo Giao thông” Chí Trung.

Hãy truy cập vào trang web www.savekidslives2015.org để đọc và ký tên ủng hộ thư kiến nghị an toàn đường bộ cho trẻ em.

“Táo Giao thông” Chí Trung làm Đại sứ cho chương trình

V.T Vũ