Mô hình phần tử hữu hạn 2D được sử dụng để phân tích tính toán kết cấu áo đường trong hai thập kỷ qua để phân tích phản ứng của áo đường cứng.
Ngày nay, mặt đường bê tông xi măng (BTXM) được sử dụng rộng rãi trong công trình giao thông như đường cao tốc, đường có tải trọng nặng, sân bay…, do đó đòi hỏi việc tính toán áo đường cứng được mở rộng với nhiều thông số ảnh hưởng thay vì đơn giản theo các tiêu chuẩn hiện hành đang sử dụng ở Việt Nam.