Ford Escape 200 triệu – xe đẹp bị ruồng bỏ tại Việt Nam

Ford Escape đời đầu giá còn khoảng 200 triệu đồng tại Việt Nam.

 “Ford Escape XLT 3.0 2002 lắp ráp trong nước, hộp số tự động, máy xăng, dẫn động hai cầu, xe chính chủ. Những trang bị cơ bản gồm ABS, EBD, túi khí, ghế bọc da, gương kính chỉnh điện, điều hòa, giải trí, đầu đĩa DVD tích hợp LCD cùng nhiều tiện ích khác”. Đây là nội dung một mẩu rao vặt trên trang bán xe trực tuyến cùng mức giá 199 triệu đồng. Mọi chuyện tưởng như đùa nhưng lại là thực tế tại Việt Nam.

Với cùng số tiền trên, người dùng khó có thể mua được một chiếc xe hơi đúng nghĩa. Theo dân buôn xe hơi cũ, 200 triệu chỉ mua được xe “chuồng gà” từ thập niên 90 của thế kỷ trước. Vậy nhưng một mẫu SUV 2 cầu của Mỹ, ngoại hình đẹp lại bán mức giá khá bèo khiến nhiều người không khỏi thắc mắc.

Tham khảo tại một số đại lý xe cũ tại TP HCM, mức giá Ford Escape 3.0 đời 2002 chỉ quanh mức 200 triệu đồng, trong khi phiên bản 2004 có giá tầm 250 triệu.

Tuy nhiên, đa phần ý kiến dân trong nghề đều cho rằng 200 triệu đồng cũng không nên mua chiếc xe này vì quá tốn xăng. Thậm chí nhiều người nói đùa: “Có thể mua nếu nhà bạn mở cây xăng”.

Theo những người sử dụng Ford Escape đời trước 2006, mẫu xe này tiêu hao khoảng 16 lít/100 km trong nội thành và khoảng 12 lít/100 km trên xa lộ nếu xe được bảo dưỡng định kỳ, chạy giữ xe. Tuy nhiên cũng có những xe tiêu tốn lên tới 22 lít/100 km trong thành phố.

Nguyên nhân Ford Escape đời đầu tốn xăng thường do lỗi hộp số. Mức tiêu hao nhiên liệu của dòng xe này khi mới mua chỉ khoảng 15 lít/100 km trong thành phố và 11 lít/100 km trên xa lộ, tuy nhiên càng về sau lượng xăng tiêu hao càng tăng. Nếu không may mua trúng xe bị lỗi thì phải thay thế. Giá hộp số mới khoảng 80 triệu đồng.

Tất nhiên không phải tất cả xe đều mắc lỗi hộp số. Những mẫu xe từ 2001 – 2002 có tỷ lệ mắc lỗi hộp số cao hơn, trong khi phiên bản từ 2004 trở đi thì ít bị mắc lỗi này.

Theo Ford Việt Nam, nguyên nhân gây lỗi hộp số trên Ford Escape là bởi chủ xe thay dầu số không chính hãng hoặc có thể thợ thay nhầm dầu hộp số sàn vào hộp số tự động nên số bị trượt không hoạt động được. Lý do là dầu bôi trơn số sàn có chỉ số nhớt cao hơn, trong khi dầu số tự động là loại dầu bôi trơn nhờ áp lực nên chỉ số nhớt thấp hơn.

Biểu hiện của tình trạng lỗi hộp số là đèn báo lỗi hộp số bật sáng, số chuyển bất thường không  phù hợp với tốc độ hoặc không chuyển số. Nếu chọn mua dòng xe này cần thuê những thợ nhiều kinh nghiệm chạy thử và kiểm tra kỹ, tránh việc mất tiền oan.

Về ngoại hình, có thể nói Ford Escape là chiếc SUV đậm chất mỹ, cơ bắp. Mặc dù chỉ được xếp vào dòng crossover cỡ trung, bề ngoài Escape toát vẻ nam tính. Kiểu dáng này được Ford giữ tới mãi năm 2011 nên Escape đời đầu vẫn không bị lỗi mốt nhiều so với hiện tại.

Chất lượng dàn đồng của Ford Escape khá chắc chắn, không ọp ẹp như những chiếc Toyota Innova. Cách bố trí nội thất kiểu cổ điển, hơi thô. Một số trang bị trên Escape nhỉnh hơn phiên bản tiêu chuẩn của Toyota Fortuner như kính chỉnh điện, khóa cửa tự động…

Về khả năng vận hành, Ford Escape khá mạnh mẽ do sử dụng động cơ 3.0 lít, V6 Duratec, công suất 200 mã lực, 2 cầu chủ động.

Ưu điểm của dòng xe này là giá thấp (do tâm lý sợ xe Ford tốn xăng). Chất lượng và độ an toàn tốt nhất so với những chiếc xe cùng phân khúc 200 triệu.

Tuy nhiên Ford Escape cũng có nhiều nhược điểm. Đầu tiên là tuổi đời trên 10 năm, nhiều phụ tùng cần thay thế và giá thành rất đắt do phải thay đồ chính hãng.

Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thuộc dạng “khủng”. Nếu mỗi tháng chạy bình quân 1.000 km, chỉ riêng số tiền xăng lên tới gần 4 triệu đồng. Nội thất cổ điển, sơ sài đúng phong cách Mỹ.