Lạ mắt taxi biến thành... vườn rau, chuồng ếch vì dịch Covid-19

Hành lá, húng quế, cà tìm và ớt đua nhau mọc mơn mởn trên các luống đất được làm từ bao nilon đen căng lên các khung tre. Rơm rạ được phủ lên trên để giữ ẩm đất dưới thời tiết nắng chói chang. Cảnh tượng này sẽ chẳng có gì bất thường nếu những khu vườn mini này không nằm trên nóc của những chiếc xe taxi. Bãi đỗ xe của Hợp tác xã taxi Ratchapruek, đường Bang Waek, thủ đô Bangkok, Thái Lan hiện là nhà của khoảng 200 chiếc xe taxi bỏ hoang suốt gần một năm nay. Những khu vườn mini đã biến bãi đỗ xe hoang phế trở thành một triển lãm nghệ thuật sắp đặt, thu hút sự chú ý của dư luận đến hoàn cảnh khó khăn của các tài xế taxi khi bị ảnh hưởng nặng nề bởi COVID-19.

Hàng nghìn chiếc xe bị bỏ hoang

Ông Thapakorn Assawalertkul, 54 tuổi, giám đốc điều hành hợp tác xã taxi Ratchapruk và Bovorn Taxi cho biết, hiện chỉ còn khoảng 500 đầu xe của hai hợp tác xã duy trì hoạt động, còn 2.500 chiếc đang nằm không tại một số địa điểm trong thành phố.

Lưu lượng khách giảm mạnh trong mùa dịch đã tạo nên sự cạnh tranh khốc liệt cho thị trường taxi. Giá cước quá thấp khiến cho thu nhập của tài xế giảm mạnh. Nhiều người không thể trang trải sinh hoạt phí hàng ngày, thậm chí còn không đủ tiền để sử dụng phương tiện công cộng dù giá vé đã giảm một nửa chỉ còn khoảng 9 baht (6.000 đồng). Không ít tài xế đã bỏ việc, để lại những chiếc taxi nằm im lìm, xếp thành hàng dài. Ngoài lý do kinh tế, nhiều người trong số đó, bỏ việc về quê vì sợ bị lây bệnh.

"Một số người để lại xe ở các trạm xăng và gọi công ty đến lấy xe về." - Ông Thapakorn nói.

Làn sóng dịch bệnh bùng nổ trong năm nay đã hoàn toàn hạ gục các hợp tác xã taxi, khiến hàng nghìn chiếc xe rơi vào cảnh phủ bụi. Điều này khiến các công ty taxi rơi vào khủng hoảng tài chính khi phải vật lộn với các khoản vay đầu tư đội xe. Ông Thakaporn cho biết, các tài xế mới đến thường chỉ phải đặt cọc trước tối thiểu 3.000 baht (2 triệu đồng) để được lái một chiếc taxi trị giá hơn 1 triệu baht (671 triệu đồng). Tuy nhiên, kể từ khi dịch bệnh bùng phát vào năm ngoái, các tài xế taxi đã rơi vào khủng hoảng nợ nần. Không có khả năng trả nợ thế chấp, nhiều người đã bỏ xe về quê, để lại gánh nặng đè lên vai chủ hợp tác xã do các khoản thanh toán trước ít ỏi. Giấu khuôn mặt mệt mỏi, đôi mắt trũng sâu do mất ngủ nhiều ngày dưới chiếc mũ rơm rộng vành, ông Thakaporn chia sẻ, hiện hai hợp tác xã taxi đang phải gánh những khoản nợ khổng lồ trị giá 3 tỷ baht (2.000 tỷ đồng) từ hơn 2.900 hợp đồng chưa được thực hiện và tiền đầu tư đội xe trong khi lãi suất thì rất cao.

Trồng rau, nuôi ếch để lấy thực phẩm

Cách đó không xa, một vài nhân viên đang chăm sóc những khu vườn mini. Một người trong số họ leo lên nắp capo của chiếc taxi màu hồng để tưới nước cho những cây xanh trên nóc. Làm vườn là điều mới mẻ đối với nhóm nhân viên sale của hợp tác xã, những người trước kia chỉ làm việc cả ngày trong văn phòng.

"Có rất nhiều ô tô nằm ở đây và chúng tôi không biết phải làm gì với chúng. Vì vậy, chúng tôi quyết định trồng rau để ăn." - Bà Kanlaya Kongnimit, người đã làm việc cho hợp tác xã Ratchapruek 15 năm chia sẻ. "Tôi chưa bao giờ trải qua hoàn cảnh nào như thế này."

Ngoài việc trồng rau, các nhân viên hợp tác xã còn nuôi ếch trong những chiếc chuồng làm từ lốp xe cũ xếp chồng lên nhau, phía trên lợp một lớp lá cọ. Mỗi một lứa ếch nuôi mất 3 tháng thì mới có thể thu hoạch.

Hiện tại, các khu vườn trên xe taxi tuy không thể mang lại doanh thu thay thế nhưng ít ra đem lại nguồn cung thực phẩm hàng ngày cho người lao động. "Người lao động của chúng tôi đã nảy ra ý tưởng trồng các loại rau để giải tỏa căng thẳng đồng thời mang lại nguồn cung thực phẩm." - Ông Thapakorn vừa nói vừa di chuyển chậm rãi qua các hàng xe bỏ hoang. Các hợp tác xã taxi đang có kế hoạch mở rộng các khu vườn trên nóc xe ở Bang Waek đến các khu vực khác trong thành phố.

Đến nay, Thái Lan đã ghi nhận hơn 1,4 triệu ca nhiễm COVID-19 với hơn 15.000 ca tử vong. Chính phủ Thái Lan đã đề xuất hỗ trợ khoản tiền trị giá 5.000 baht (3,3 triệu đồng) cho mỗi tài xế taxi muốn đăng ký quỹ an sinh xã hội. Tuy nhiên, người phát ngôn Bộ Lao động cho biết, hiện quy định chỉ giới hạn người lái xe từ 65 tuổi trở xuống được đăng ký.

Ông Thapakorn cho biết đến hiện tại vẫn chưa nhận được sự hỗ trợ nào từ Chính phủ. Ông không muốn đổ lỗi cho chính quyền bởi đây là khó khăn chung nhưng với gánh nặng khổng lồ đang đè nặng lên vai các hãng taxi, nếu chính phủ không sớm có giải pháp thì các doanh nghiệp sẽ thực sự lâm nguy.