Nghiên cứu mô hình tính toán đường ray theo phương pháp phần tử hữu hạn

Ứng dụng 30/05/2015 21:52

Chia sẻ

Bài báo giới thiệu mô hình tính toán đường ray theo phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH) để xác định ứng suất trên lớp mặt nền đường sắt, làm cơ sở trong việc tính toán các lớp gia cố mặt nền đường sắt tốc độ cao (như các lớp bê tông nhựa, lớp cấp phối đá dăm, subbalat…) ở Việt Nam.

TS. Trần Quốc Đạt
Trường Đại học Giao thông vận tải
Người phản biện: TS. Lê Công Thành
TS. Nguyễn Hồng Phong

Nên đọc

• Quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ
• Quy định mới về chấm điểm, cấm tham gia đấu thầu bảo trì đường thủy
• Dự kiến từ 1/1/2025 áp dụng lộ trình mới về tiêu chuẩn khí thải ô tô, xe máy

Tag:

• highspeed railway
• mặt nền đường sắt tốc độ cao
• Mô hình
• Model
• railway
• stress
• surface of roadbed
• ứng suất
• đường ray

Chia sẻ

Ý kiến của bạn

Bình luận

Gửi bình luận

Xem thêm bình luận

Thông báo

Bạn đã gửi thành công.