Bài báo giới thiệu mô hình tính toán đường ray theo phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH) để xác định ứng suất trên lớp mặt nền đường sắt, làm cơ sở trong việc tính toán các lớp gia cố mặt nền đường sắt tốc độ cao (như các lớp bê tông nhựa, lớp cấp phối đá dăm, subbalat…) ở Việt Nam.
TS. Trần Quốc Đạt Trường Đại học Giao thông vận tải Người phản biện: TS. Lê Công Thành TS. Nguyễn Hồng Phong
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.