Những lưu ý bảo vệ ngoại thất ô tô

Sau đây chúng tôi đưa ra những lời khuyên và những khuyến cáo cần thiết để bảo vệ bộ phận ngoại thất cho xế yêu.

Lốp xe và la-zăng

Độ bền của lốp bị ảnh hưởng trực tiếp bởi bề mặt địa hình mà xe vận hành. Với tình hình giao thông của Việt Nam hiện nay, xe phải đối mặt với những cú xóc mạnh, lốp bị rách hoặc nổ do chịu áp lực lớn. Những cú va chạm mạnh ở bánh xe còn có thể làm méo la-zăng.   

Lời khuyên của chuyên gia: Cứ sau khoảng 10.000km thì lốp xe cần được đảo một lần, đồng thời tiến hành kiểm tra và cân bằng động. Tùy điều kiện sử dụng và bảo quản sẽ quyết định độ bền của lốp.

Nếu xe sử dụng khoảng 20.000 – 25.000km/năm (khoảng 40 – 50km/ngày), hoa lốp thường sẽ bị mòn trước khi lớp cao su bị thoái hóa và ngược lại nếu xe rất ít sử dụng (dưới 10.000km/năm) thì hoa lốp có thể vẫn còn cao nhưng chất cao su đã bị thoái hóa.

Bóng đèn chiếu sáng

Đèn được ví như một bộ trang sức quý báu để tôn lên vẻ đẹp của xe. Đặc biệt trong thời đại này, đèn chiếu sáng trên ô tô ngày càng đa dạng và được chủ xe lựa chọn một cách kỹ lưỡng sao cho xe của mình lung linh nhất có thể. Nhưng không phải ai cũng biết cách sử dụng và bảo quản đèn.Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 – 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường .Các đèn khác như xenon, HID có tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED thì còn có tuổi thọ cao hơn nữa. Độ bền của đèn cũng phụ thuộc vào địa hình mà xe chạy. Nếu bị xóc mạnh hay có sự cố va chạm thì bóng có thể hỏng nhanh hơn, thậm chí có thể hỏng bất ngờ

Lời khuyên của chuyên gia: Cháy bóng bên lái sẽ nguy hiểm hơn bên phụ do xe đối diện khó quan sát thấy bạn hơn, nên nếu bóng bên lái bị cháy thì tốt nhất là hãy chuyển bóng còn lại sang nếu không có bóng dự phòng hoặc chưa thể thay thế.

Hãy thật cẩn thận khi di chuyển trong đêm, ngay cả khi xe của bạn có hệ thống chiếu sáng cực tốt, đặc biệt là tại những nơi khuất tầm nhìn.

Bóng đèn phanh

Trên đường phố đông đúc việc va chạm xe rất khó tránh xảy ra, nhưng bạn có thể hạn chế khi nhận được tín hiệu của bóng đèn phanh của xe phía trước.Bóng đèn phanh có vai trò quyết định đến sự an toàn của bạn.Hiện nay, phần lớn các loại xe vẫn sử dụng bóng đèn dây tóc làm đèn phanh, ngoại trừ một số dòng xe cao cấp có sử dụng đèn LED. 

Lời khuyên của chuyên gia: Khi ngồi trong xe và di chuyển trên đường, lái xe rất khó phát hiện đèn phanh của mình còn làm việc tốt hay không, trừ khi có hệ thống cảnh báo sự cố trên bảng đồng hồ. Chính vì vậy, thỉnh thoảng bạn có thể tự phát hiện bằng cách lùi gần sát một bức tường (khoảng 50cm) và đạp phanh rồi quan sát qua gương chiếu hậu. Đạp chân phanh trong bóng tối cũng có thể giúp bạn phát hiện ra, hoặc tốt nhất là nhờ ai đó quan sát khi bạn đạp phanh.

Cơ cấu gạt mưa

Trong mùa mưa sắp tới thì chiếc gạt mưa lại trở thành bộ phận vất vả nhất, nó phải đối mặt trực tiếp với khí hậu khắc nghiệt.Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị hỏng và giảm/mất chức năng chỉ sau khoảng 2 năm sử dụng. Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu trong quá trình di chuyển trên kính lái.

Lời khuyên của chuyên gia: Không nên cố gắng bật gạt mưa khi kính bị khô. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm trầy xước kính lái.

Zoăng kính lái và kính cửa sổ

 Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta cũng là kẻ thù số một khiến các chi tiết cao su ngoại thất xe bị thoái hóa rất nhanh, bị chai cứng, nứt gẫy, gây ra tiếng kêu do kính cửa không còn được khít chặt, đồng thời zoăng hỏng cũng giảm khả năng chống ồn, làm cho ca-bin xe càng trở nên ồn hơn.

Lời khuyên của chuyên gia: Khi kính cửa sổ đã bị bụi bẩn bám nhiều, cần hết sức hạn chế lên/xuống kính. Ngay cả khi zoăng cửa sổ vẫn còn mới, bụi hay bùn bẩn bám nhiều sẽ không thể được gạt hết sẽ chui vào bên trong, làm kính cửa sổ bị trầy xước, kẹt, hoặc chất bẩn làm cho zoăng cao su nhanh bị thoái hóa.

Sơn bóng vỏ xe

Sự xuống cấp của lớp sơn bóng vỏ xe hoàn toàn là do tác động chủ quan của con người, ngay cả khi không bị va quệt. Khi chiếc xe mới xuất xưởng, nước sơn bóng loáng như gương, nhưng chỉ sau khoảng một năm sử dụng, lớp sơn bóng của nhiều chiếc xe đã có thể bị hàng triệu vết xước li ti làm hỏng. Nguyên nhân của việc này là do quá trình rửa xe không đúng kỹ thuật hoặc dùng khăn lau xe khi vỏ xe nhiều bụi bẩn. Khi đó, cát bẩn sẽ bám vào chiếc khăn và chà xát vào vỏ xe, làm xước sơn bóng.

Lời khuyên của chuyên gia: Không nên dùng khăn lau xe khi vỏ xe bám bụi bẩn, mà chỉ lau sau khi rửa sạch với mục đích là lau khô nước. Khi rửa xe, phải dùng súng phụt nước áp suất cao phụt kỹ chất bẩn bám trên vỏ xe trước khi rửa lại bằng hóa chất chuyên dùng. Các khu vực vỏ xe bẩn hơn (như nẹp hông, các chắn bùn, cản trước và sau…) cần được rửa riêng.