Liên hệ quảng cáo
Bộ GTVT chấp thuận mở rộng đường ngang qua đường sắt ở Quảng Trị
Bộ GTVT vừa có văn bản chấp thuận phương án cải tạo, mở rộng đường ngang tại Km633+030 tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.
Đường sắt
Tổng công ty Đường sắt yêu cầu kiểm tra quá trình đấu thầu mua sắm thiết bị đường sắt
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (TCT ĐSVN) yêu cầu rà soát, kiểm tra quá trình thực hiện các gói thầu bảo dưỡng thường xuyên hạ tầng đường sắt tại Nghệ Tĩnh, Quảng Bình.
Đường sắt
Cần bao nhiều tiền để nâng cấp hạ tầng đường sắt giai đoạn 2022-2023?
Hạ tầng đường sắt hầu hết đã lạc hậu, chắp vá, già cỗi và cần sớm được bố trí vốn nâng cấp, cải tạo để đảm bảo an toàn chạy tàu.
Đường sắt
Vượt "bão" Covid-19, đường sắt chuyển hướng kinh doanh thế nào?
Kết quả sản xuất kinh doanh sụt giảm nghiêm trọng buộc Tổng công ty Đường sắt VN phải có những hướng đi mới để vừa thích ứng với dịch, vừa phát triển.
Giao thông 24h
Bất ngờ với doanh thu bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022
Chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 nhưng ngành đường sắt mới bán được hơn 17.700 vé cho khách đi tàu giai đoạn 22/1-13/2/2022.
Giao thông 24h
Chính phủ không đồng ý nhập khẩu 37 toa xe cũ của Nhật Bản
Xét đề nghị của Bộ GTVT và ý kiến các Bộ, ngành liên quan, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu các toa xe cũ của Nhật Bản.
Giao thông 24h
Ký hợp đồng hơn 2.800 tỷ đồng kinh phí quản lý, bảo trì đường sắt
Chiều 24/5, tại trụ sở Bộ GTVT, dưới sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại Doanh nghiệp (UBQLVNN) Nguyễn Hoàng Anh, Bộ GTVT (ủy quyền cho Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam) đã ký kết Hợp đồng “Về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì Kết cấu hạ tầng đường sắt Quốc gia (KCHTĐSQG) năm 2021 sử dụng kinh phí Ngân sách nhà nước” (sau đây gọi tắt là Hợp đồng) với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (TCT ĐSVN).
Thủ tướng giao Bộ GTVT đặt hàng bảo trì hạ tầng đường sắt
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản hỏa tốc số 636/TTg-CN ngày 19/5/2021 gửi các Bộ GTVT, Tài chính, Tư pháp, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Tổng công ty Đường sắt VN về việc giao thực hiện vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt năm 2021.
Giao thông 24h
Đường sắt Việt Nam vượt qua năm khó khăn nhất trong lịch sử thế nào?
Bên cạnh những khó khăn cố hữu như vốn ít, công nghệ lạc hậu, hạ tầng cũ kĩ, đường đơn, khổ hẹp, không đồng đều tải trọng, hơn 14.000 vị trí bị xâm phạm hành lang ATGT... thì đại dịch Covid-19 và thiên tai tại miền Trung vừa qua ập đến khiến 2020 trở thành năm khó khăn nhất trong lịch sử ngành Đường sắt nói chung và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) nói riêng.
Sự kiện
Đẩy mạnh tái cơ cấu ngành Đường sắt
Chỉ có tái cơ cấu ngành Đường sắt mới vượt qua khó khăn để phát triển xứng tầm với vị thế của một đơn vị có bề dầy truyền thống.
Giao thông 24h
